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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利一种双电机纯电动的动力系统及汽车及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114179602B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010964438.7，技术领域涉及：B60K1/02；该发明授权一种双电机纯电动的动力系统及汽车及其控制方法是由施国飞;甄玉珂;王川;张良;莫宇钊设计研发完成，并于2020-09-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双电机纯电动的动力系统及汽车及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种双电机纯电动的动力系统，包括第一电机、第二电机、与所述第一电机相连接的第一传动机构、与所述第二电机相连接的第二传动机构、与所述第一传动机构与第二传动机构相连接的中间轴、位于所述中间轴与所述第一传动机构之间的第一单向离合器、位于所述中间轴与所述第二传动机构之间的第二单向离合器、与所述中间轴相连接的第三传动机构以及与所述第三传动机构相连接的车轮。相应的，本发明还提供基于动力系统的汽车及控制方法。本发明提供的双电机纯电动的动力系统，可以满足整车在起步、急加速等工况下的动力性能需求；有效降低了电耗，可以用于四驱新能源车作为单独的前驱或者后驱动力系统。

本发明授权一种双电机纯电动的动力系统及汽车及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种双电机纯电动的动力系统，其特征在于，用于实现两档驱动且包括第一电机、第二电机、与所述第一电机相连接的第一传动机构、与所述第二电机相连接的第二传动机构、与所述第一传动机构与第二传动机构相连接的中间轴、位于所述中间轴与所述第一传动机构之间的第一单向离合器、位于所述中间轴与所述第二传动机构之间的第二单向离合器、与所述中间轴相连接的第三传动机构以及与所述第三传动机构相连接的车轮； 所述第一单向离合器包括与所述第一传动机构相连接的第一外圈、与所述中间轴相连接的第一内圈以及位于所述第一外圈与所述第一内圈之间的第一锁止结构； 所述第二单向离合器包括与所述第二传动机构相连接的第二外圈、与所述中间轴相连接的第二内圈以及位于所述第二外圈与所述第二内圈之间的第二锁止结构； 所述第一外圈的转速大于所述第一内圈的转速时，所述第一单向离合器为啮合状态，并传递扭矩； 所述第一外圈的转速小于所述第一内圈的转速时，所述第一单向离合器为非啮合状态，所述第一传动机构与所述中间轴相互独立工作； 所述第二外圈的转速大于所述第二内圈的转速时，所述第二单向离合器为啮合状态，并传递扭矩； 所述第二外圈的转速小于所述第二内圈的转速时，所述第二单向离合器为非啮合状态，所述第二传动机构与所述中间轴相互独立工作； 其中，所述中间轴包括与所述第一内圈相连接的第一输入端、与所述第二内圈相连接的第二输入端以及与所述第三传动机构相连接的输出端； 其中，当汽车处于正常起步工况或巡航工况时：第一电机不工作，第一单向离合器处于非啮合状态；所述第二电机工作，与所述第二电机啮合的第二传动机构的转速大于所述中间轴的转速，所述第二单向离合器被锁止，第二电机的扭矩通过第二传动机构、第二单向离合器以及中间轴传递至车轮。

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