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龙图腾网获悉重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请的专利一种增程器的启动方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116118708B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310076310.0，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权一种增程器的启动方法是由孙洪春;常健;梁宗峰;蔡永明;付友;邹永波设计研发完成，并于2023-01-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种增程器的启动方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种增程器的启动方法，该方法包括：整车控制器获取发动机的当前水温和当前转速；整车控制器根据当前水温和当前转速获取对应的第一扭矩值；整车控制器根据发动机的当前转速与目标转速的差值获取第二扭矩值；整车控制器获取第一扭矩值和第二扭矩值的和值作为当前的目标扭矩值；发电机控制器控制发电机响应目标扭矩值；发动机控制器判断发动机的转速是否达到目标转速；在发动机控制器判断出发动机的转速未达到目标转速的情况下，重新执行上述步骤；在发动机控制器判断出发动机的转速达到目标转速的情况下，发动机控制器控制执行器喷油点火。本发明使启动过程的扭矩调节有一条扭矩基线，缩小调节范围，使启动过程能更快实现收敛。

本发明授权一种增程器的启动方法在权利要求书中公布了：1.一种增程器的启动方法，其特征在于，包括： S101：整车控制器获取发动机的当前水温和当前转速； S102：所述整车控制器根据所述当前水温和所述当前转速获取对应的第一扭矩值； S103：所述整车控制器根据所述发动机的当前转速与目标转速的差值获取第二扭矩值； S104：所述整车控制器获取所述第一扭矩值和所述第二扭矩值的和值作为当前的目标扭矩值； S105：发电机控制器控制发电机响应所述目标扭矩值； S106：发动机控制器判断所述发动机的转速是否达到所述目标转速； 在所述发动机控制器判断出所述发动机的转速未达到所述目标转速的情况下，转入步骤S101； S107：在所述发动机控制器判断出所述发动机的转速达到所述目标转速的情况下，所述发动机控制器控制执行器喷油点火； 其中，步骤S102，所述整车控制器根据所述当前水温和所述当前转速获取对应的第一扭矩值，包括： 所述整车控制器获取水温、转速和所述第一扭矩值的对应关系； 所述整车控制器根据所述对应关系获取所述当前水温和所述当前转速对应的所述第一扭矩值； 所述整车控制器获取水温、转速和所述第一扭矩值的对应关系之前，还包括： 获取多个第一预设水温和多个预设扭矩值； 针对每一所述第一预设水温，分别获取所述发电机的输出扭矩在保持为每一所述预设扭矩值时，所述发动机启动过程中变化的转速和所述发动机的启动评估参数；所述启动评估参数包括转速超调量、启动时间和稳定收敛速度； 根据所述启动评估参数确定所述第一预设水温、所述预设扭矩值和转速的第一对应关系作为所述对应关系； 针对每一种第一预设水温和转速的组合，选择启动时间最小时所对应的预设扭矩值作为最佳预设扭矩值，若启动时间最小时所对应的预设扭矩值有多个，那么从这多个预设扭矩值中选择转速超调量最短时所对应的预设扭矩值作为最佳预设扭矩值，如果仍然有多个预设扭矩值对应的转速超调量最短，那么从中选择稳定收敛速度最快时所对应的预设扭矩值作为最佳预设扭矩值；或者，针对每一种第一预设水温和转速的组合，计算每一种预设扭矩值所对应的转速超调量、启动时间和稳定收敛速度的加权和，从中选择最小加权和所对应的预设扭矩值为最佳扭矩值； 针对每一种第一预设水温和转速的组合，在确定了对应的最佳预设扭矩值之后，即建立起所述第一预设水温、所述转速和所述预设扭矩值之间的所述第一对应关系。

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