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龙图腾网获悉日本制铁株式会社申请的专利铁道车辆用车轮获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116419854B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180072565.9，技术领域涉及：B60B17/00；该发明授权铁道车辆用车轮是由加藤孝宪;山村佳成;安部慎吾;野口淳;小塚千寻设计研发完成，并于2021-10-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本铁道车辆用车轮在说明书摘要公布了：车轮100包括轮毂部10、轮辋部20、以及板部30。轮辋部20包含踏面21和轮缘22。车轮100的轴向上的轮辋部20的中央Cr在轴向上被配置为比轴向上的轮毂部10的中央Cb更靠近轮缘22。板部30在车轮100的纵剖视图中具有直线状的板厚中心线A。将板厚中心线A与轴向所成角度记为α，将从轮辋部20的侧面24到板厚中心线A的外端Aa在轴向上的距离记为Pw，将轮辋部20在轴向上的长度记为Wr，将PwWr记为L时，车轮100满足L≥0.0223α‑1.363。其中，角度α为90°以下。

本发明授权铁道车辆用车轮在权利要求书中公布了：1.一种铁道车辆使用的车轮，包括： 轮毂部，其构成所述车轮的内周部，供所述铁道车辆的车轴插入； 轮辋部，其构成所述车轮的外周部，包含与所述铁道车辆所行驶的轨道的头顶面接触的踏面、和在所述车轮半径方向上比所述踏面更向外侧突出的轮缘；以及， 环状的板部，其连接所述轮毂部和所述轮辋部， 在所述车轮的中心轴延伸形成的轴向上的所述轮辋部的中央被配置为比所述轴向上的所述轮毂部的中央在所述轴向上更靠近所述轮缘， 所述板部在所述车轮的纵剖视图中具有直线状的板厚中心线， 将所述板厚中心线与所述轴向所成的角度记为α，所述角度被定义为：在所述板厚中心线在与所述半径方向平行的情况下，为90°，在所述板厚中心线从90°的位置起以所述半径方向的内端为中心向所述轮缘的相反侧旋转而相对于所述半径方向倾斜的情况下，小于90°， 将从所述轮辋部的所述轴向上的两侧面中的、与所述轮缘相反侧的侧面到所述板厚中心线的所述半径方向上的外端为止的在所述轴向上的距离记为Pw，将所述轮辋部在所述轴向上的长度记为Wr，将PwWr记为L时，满足以下式1， L≥0.0223α-1.363…1 其中，所述角度α为90°以下。

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