浙江吉利控股集团有限公司;浙江翼真汽车研究开发有限公司胡国祥获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;浙江翼真汽车研究开发有限公司申请的专利一种电动汽车热管理系统风扇控制方法、设备和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116605004B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310648312.2，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种电动汽车热管理系统风扇控制方法、设备和存储介质是由胡国祥;李国铨;王俊侨设计研发完成，并于2023-06-02向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种电动汽车热管理系统风扇控制方法、设备和存储介质在说明书摘要公布了：本申请提供一种电动汽车热管理系统风扇控制方法、设备和存储介质。该方法包括：根据车辆的当前运行状态，确定车辆热管理系统的风量补偿量；根据风量补偿量、电驱风量需求量以及故障诊断风量，确定热管理系统的目标风量需求量；将目标风量需求量转化为风扇脉冲宽度调制PWM信号，并对风扇PWM信号根据占空比离散处理为多个档位，每个档位对应不同的风扇转速；根据离散处理后的PWM信号对应的档位，对风扇进行转速控制。本申请的方法，增加了汽车性能、节能减排，提高了电动汽车热管理系统功能的可靠性。
本发明授权一种电动汽车热管理系统风扇控制方法、设备和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车热管理系统风扇控制方法，其特征在于，包括： 根据车辆的当前运行状态，确定当前风量补偿模式，所述当前风量补偿模式包括热泵工作模式、非热泵工作模式； 若当前风量补偿模式为热泵工作模式，则计算所述热泵工作模式低压侧的目标压力与所述热泵工作模式低压侧实际压力之间的压力差；基于所述压力差进行PID调节得到第一风量补偿量； 若当前风量补偿模式为非热泵工作模式，计算所述非热泵工作模式高压侧的目标压力与所述非热泵工作模式高压侧的实际压力之间的压力差；基于所述压力差进行PID调节得到第二风量补偿量； 将所述第一风量补偿量或所述第二风量补偿量作为车辆热管理系统的风量补偿量； 根据所述风量补偿量、电驱风量需求量以及故障诊断风量，确定所述热管理系统的目标风量需求量； 将所述目标风量需求量转化为风扇脉冲宽度调制PWM信号，并对所述风扇PWM信号根据占空比离散处理为多个档位，每个档位对应不同的风扇转速； 根据离散处理后的PWM信号对应的档位，对风扇进行转速控制。
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