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龙图腾网获悉中南大学申请的专利一种可通过惯性力自主修复的高铁桥梁减震装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117211152B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311186708.6，技术领域涉及：E01D19/00；该发明授权一种可通过惯性力自主修复的高铁桥梁减震装置是由江力强;刘小志;刘俊滔;蒋丽忠;胡壹;国巍;文天星;魏标设计研发完成，并于2023-09-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可通过惯性力自主修复的高铁桥梁减震装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种可通过惯性力自主修复的高铁桥梁减震装置，包括设置于预制墩柱顶部的减隔震支座，及减隔震支座两侧对称布置的减震单元，减震单元分别通过预埋组件与梁体和预制墩柱连接固定。减震单元包括上、下连接板及它们之间固定连接的初始耗能构件；还包括备用耗能构件和限位组件，限位组件包括连接于上连接板底面的固定结构体和其连接的活动扣件，备用耗能构件与初始耗能构件平行设置，下端与下连接板固定，上端支撑于固定结构体的底面；初始耗能构件被地震能量剪切破坏时，活动扣件可在惯性力作用下下落将备用耗能构件扣住限位，使备用耗能构件替代初始耗能构件的支撑及耗能作用，使减震单元自修复，保护支座不被破坏及避免落梁破坏。

本发明授权一种可通过惯性力自主修复的高铁桥梁减震装置在权利要求书中公布了：1.一种可通过惯性力自主修复的高铁桥梁减震装置，包括设置于预制墩柱顶部的减隔震支座，及减隔震支座两侧对称布置的减震单元，减震单元分别通过预埋组件与梁体和预制墩柱连接固定，其特征在于： 所述减震单元包括上连接板和下连接板及它们之间固定连接的初始耗能构件；还包括备用耗能构件和限位组件，限位组件包括连接于上连接板底面的固定结构体和与其连接的活动扣件，备用耗能构件与初始耗能构件平行设置，下端与下连接板固定，上端支撑于固定结构体的底面；初始耗能构件被地震能量剪切破坏时，活动扣件可在惯性力的作用下下落将备用耗能构件扣住限位，使备用耗能构件替代初始耗能构件的支撑及耗能作用，使减震单元自修复； 所述固定结构体包括安装盒和限位块，限位块的宽度与安装盒内腔的宽度相同，长度小于安装盒内腔长度，限位块对中固定于安装盒内腔中，安装盒的底板上对应限位块两端设置矩形孔； 所述上连接板上设置有与所述安装盒内腔相应的安装孔； 所述活动扣件为倒U形板体，从所述上连接板上的安装孔往下插入装配后，两侧臂底面与安装盒的底面平齐，顶板底面通过限位块托住，顶面不伸出上连接板的上表面； 所述备用耗能构件有两组，对称设置于所述初始耗能构件的两侧； 所述备用耗能构件为T形板结构，其翼板两端对称设置用于安装所述活动扣件的限位孔；备用耗能构件装配时，限位孔与所述矩形孔有长度方向的错位。

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