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龙图腾网获悉华中科技大学申请的专利一种基于人工智能的盾构机数字驾驶舱方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118153452B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410442924.0，技术领域涉及：G06F30/27；该发明授权一种基于人工智能的盾构机数字驾驶舱方法及系统是由张立茂;张好洋;李永胜;肖仲华;邬毛志设计研发完成，并于2024-04-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于人工智能的盾构机数字驾驶舱方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于人工智能技术领域，公开了一种基于人工智能的盾构机数字驾驶舱方法及系统，包括：自适应三维数字模型建立：采用参数化建模，使模型能够自适应地匹配任何尺寸的盾构设备；盾构机掘进参数预测模型：基于条件生成对抗神经网络，针对数据类型，结合多种神经网络，建立了相关掘进参数之间的预测模型；盾构机决策优化算法：基于NSGA‑III多目标优化算法，在掘进过程中给出最优决策解决方案；数字孪生驾驶舱交互界面构建：为了使操作员能够有效利用数字孪生驾驶舱，提供直观友好的交互界面；该界面允许操作员查看和分析预测结果，调整优化参数，并观察这些调整对三维数字模型的实际影响。

本发明授权一种基于人工智能的盾构机数字驾驶舱方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于人工智能的盾构机数字驾驶舱方法，其特征在于，包括： S1，自适应三维数字模型建立：采用参数化建模，使模型能够自适应地匹配任何尺寸的盾构设备； S2，盾构机掘进参数预测模型：基于条件生成对抗神经网络，针对数据类型，结合多种神经网络，建立了相关掘进参数之间的预测模型； S3，盾构机决策优化算法：基于NSGA-III多目标优化算法，在掘进过程中给出最优决策解决方案； S4，数字孪生驾驶舱交互界面构建：为了使操作员能够有效利用数字孪生驾驶舱，提供数字孪生驾驶舱的交互界面；该界面允许操作员查看和分析预测结果，调整优化参数，并观察这些调整对三维数字模型的实际影响； S1具体包括： 采用参数化建模技术，将刀盘直径设定为核心参数，并根据该核心参数通过数量关系定义刀盘模型、液压油缸模型、管片装配机模型的尺寸，使得模型能够根据核心参数的变化自适应调整； 在设计阶段构建零部件特征之间的约束关系和依赖关系，确保模型修改时与预定义的约束和规范保持一致； 利用Solidworks软件的内置方程功能，根据核心参数创建全局变量，并利用这些全局变量或包含全局变量值的函数来校准零部件尺寸； 实现自适应模型匹配机制，通过仅修改核心参数刀盘直径，能够基于盾构机的实际尺寸获得相应的数字模型。

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