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龙图腾网获悉中铁大桥勘测设计院集团有限公司申请的专利一种采用盾构隧道扩挖形成车站的施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119244249B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411249038.2，技术领域涉及：E21D9/00；该发明授权一种采用盾构隧道扩挖形成车站的施工方法是由尹涛;曹春明;雷文革;关森明;刘建辉;黄德钦;王浩然;方威;李良军;潘俊;李鹏飞设计研发完成，并于2024-09-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种采用盾构隧道扩挖形成车站的施工方法在说明书摘要公布了：本申请涉及一种采用盾构隧道扩挖形成车站的施工方法，涉及地下建筑工程领域。施工方法包括以下步骤：施工盾构井；在所述盾构井内进行盾构隧道施工，以形成至少一条盾构隧道；从竖井内加固所述盾构隧道间的土体，并以所述盾构隧道为基础向盾构隧道侧壁外逐段扩挖形成空腔；在所述空腔内施工初期支护组件后，在所述空腔内施工主体结构及站台，将所述主体结构、站台与所述盾构隧道连为一体。利用盾构隧道扩挖空腔，减少了暗挖断面的规模，工期得到缩减的同时，提高了施工的安全性。车站的设备层可结合盾构井布置，通过通道与站厅相连形成整个车站。解决了复杂场地暗挖车站后再始发盾构，隧道工期滞后，车站暗挖规模大，安全性不足，经济性差等问题。

本发明授权一种采用盾构隧道扩挖形成车站的施工方法在权利要求书中公布了：1.一种采用盾构隧道扩挖形成车站的施工方法，其特征在于，包括： 施工盾构井1； 在所述盾构井1内进行盾构施工，以形成至少一条盾构隧道2； 加固所述盾构隧道2间的土体，并以所述盾构隧道2为基础向所述盾构隧道2的侧壁外扩挖形成空腔3； 在所述空腔3内施工初期支护组件4后，在所述空腔3内施工车站主体结构及站台7，并将所述主体结构、站台7以及所述盾构隧道2连为一体； 所述在所述盾构井1内进行盾构施工以形成至少一条盾构隧道2包括： 在所述盾构井1内沿预设车站位置的纵向进行盾构施工，以形成两条并行设置在所述预设车站位置两侧的盾构隧道2，所述盾构隧道2的长度超出所述预设车站位置的长度； 所述加固所述盾构隧道2间的土体包括： 在所述盾构井1内沿所述盾构隧道2长度方向施工管棚8，所述管棚8与所述预设车站顶面位置对应； 对所述盾构隧道2的隧道间、底部以及拱顶的土体进行加固； 在所述盾构隧道2壁面上铺设管片21以形成扩挖环板51，并在所述盾构隧道2内架设钢型支架52以支撑所述扩挖环板51的顶面。

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