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龙图腾网获悉沈阳飞机工业(集团)有限公司申请的专利飞机油箱承重梁与工装间隙数字化检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119437132B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411590100.4，技术领域涉及：G01B21/16；该发明授权飞机油箱承重梁与工装间隙数字化检测方法是由严天建;贾智超;秦明杰;侯宁;樊智聪设计研发完成，并于2024-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本飞机油箱承重梁与工装间隙数字化检测方法在说明书摘要公布了：本发明涉及航空产品机体结构和定位工装的间隙测量，具体涉及飞机油箱承重梁与工装间隙数字化检测方法，属于飞机装配检测技术领域。本发明具有检测用时少、检测效率高以及不受人为主观判断和操作方法等因素，可以实现油箱承重梁和定位工装对合区域间隙的智能化测量，满足相应的工艺测量要求。该检测方法设计匹配的测量装置，采用压力传感器、角度传感器等高精度检测设备，应用伺服滑台、电动伸缩杆和步进电机等电控执行机构，经过程序算法后，实现对合搭接区域的全方位测量。

本发明授权飞机油箱承重梁与工装间隙数字化检测方法在权利要求书中公布了：1.飞机油箱承重梁和工装间隙数字化测量装置，其特征在于，包括旋转电机1、L型支架2、电动伸缩杆3、M2螺钉4、联轴器5、角度传感器6、M3螺栓7、固定支架8、伺服滑台9、显示屏10、测量点选择键11、确认按键12、复位按键13、电源按钮14、控制盒15、底座16、旋转支臂17、测量头18、支臂19、压力传感器20、M5螺母21、M5螺栓22、控制模块23、稳压模块24、电源模块25、电机驱动模块26、固定夹27； 底座16通过两个固定夹27紧密贴合在油箱承重梁的端面上；伺服滑台9通过四个M5螺母21和M5螺栓22固定在底座16上，伺服滑台9由滑块、步进电机和丝杠组成，上下移动行程为80mm； 固定支架8的下部通过四个M2螺钉4和伺服滑台9连接，上部通过两个M3螺栓7和角度传感器6进行连接，通过固定支架8用于固定角度传感器6壳体； 角度传感器6的旋转轴和伺服滑台9的丝杠旋转轴通过联轴器5进行连接，伺服滑台9的丝杠和角度传感器6的轴实现同步旋转；电动伸缩杆3底座通过四个M3螺栓7和伺服滑台9的滑块连接固定，左右移动量程为100mm，同时电动伸缩杆3的另一端通过四个M5螺母21、M5螺栓22和L型支架2进行连接，L型支架2用于固定连接旋转电机1，通过四个M2螺钉4连接固定，旋转电机1的轴可插入旋转支臂17中进行固定，并带动其在Y轴方向摆动，旋转支臂17通过两个M3螺栓7和测量组件中的支臂19连接，测量组件有两个测量头18，通过粘接分别固定在支臂19的上表面和下表面，压力传感器20插入支臂19的内部，并用四个M2螺钉4进行连接； 控制盒15通过四个M5螺母21、M5螺栓22固定在底座16上，显示屏10、测量点选择键11、确认按键12、复位按键13和电源按钮14安装在控制盒15的外壳表面，控制模块23、稳压模块24、电源模块25和电机驱动模块26安装在控制盒15的内部。

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