中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司马颖涛获国家专利权
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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司申请的专利动车组牵引辅助变流器的预充电方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN114430236B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-16发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210156652.9,技术领域涉及:H02M5/42;该发明授权动车组牵引辅助变流器的预充电方法及系统是由马颖涛;刘伟志;杨二林;刘冰;宋术全;董侃;杜玉亮;程龙;崔冬冬;许文中;左鹏;李青颖;张波;杨伟君;曹宏发;赵红卫;康晶辉设计研发完成,并于2022-02-21向国家知识产权局提交的专利申请。
本动车组牵引辅助变流器的预充电方法及系统在说明书摘要公布了:本发明提供一种动车组牵引辅助变流器的预充电方法及系统,方法包括:根据接收到的接触器闭合指令,闭合牵引辅助变流器中的输出接触器;若未接收到预充电指令,则根据牵引辅助变流器中直流电容的电压及预设的额定电压,判断是否对直流电容进行预充电处理;若是,则获取牵引辅助变流器中辅助逆变器交流端口的三相交流电压及三相交流电流,确定有功电流反馈值及无功电流反馈值,并生成脉冲信号,将脉冲信号发送至辅助逆变器,以使辅助逆变器直流端口的输出电压达到额定电压。本发明在不增加变流器硬件的条件下,实现变流器的预充电功能,降低了成本,提升变流器的可用性,减少了开关装置的电流冲击和降低动作频次,有助于提升寿命和减少故障率。
本发明授权动车组牵引辅助变流器的预充电方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种动车组牵引辅助变流器的预充电方法,其特征在于,所述方法包括: 根据接收到的列车中央控制单元发送的接触器闭合指令,闭合牵引辅助变流器中的输出接触器; 若未接收到列车中央控制单元发送的预充电指令,则根据牵引辅助变流器中直流电容的电压及预设的额定电压,判断是否对所述直流电容进行预充电处理; 若对所述直流电容进行预充电处理,则获取牵引辅助变流器中辅助逆变器交流端口的三相交流电压及三相交流电流,并根据所述三相交流电压及三相交流电流,确定有功电流反馈值及无功电流反馈值;其中,所述辅助逆变器的交流端口与列车交流母线连接; 若接收到列车中央控制单元发送的预充电指令,则闭合牵引辅助变流器中输入开关模块的预充电接触器,以使与所述输入开关模块连接的接触网对所述直流电容进行预充电处理; 根据所述额定电压、直流电容的电压、有功电流反馈值及无功电流反馈值,生成脉冲信号,并将所述脉冲信号发送至所述辅助逆变器,以使所述辅助逆变器直流端口的输出电压达到所述额定电压,完成预充电处理;其中,所述辅助逆变器的直流端口与所述直流电容连接。
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