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龙图腾网获悉华丰燃料电池有限公司申请的专利一种用于燃料电池发动机的燃料气浓度测控装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115332584B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211101904.4，技术领域涉及：H01M8/0444；该发明授权一种用于燃料电池发动机的燃料气浓度测控装置是由邢贺民;宋海英;于长云;白冰;范世蕾;王建一设计研发完成，并于2022-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于燃料电池发动机的燃料气浓度测控装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种用于燃料电池发动机的燃料气浓度测控装置，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术传感器数量过多且存在探测盲区、探测精度不高的问题。该装置包括顶盖、通风管路、燃料气浓度传感器和风扇。其中，顶盖设于待测目标的上方，其开口覆盖整个待测目标的上表面，并作为入风口连接通风管路。燃料气浓度传感器设于通风管路的内部，其类型与燃料电池发动机适配。风扇设于通风管路的排风口，其吸气端朝向通风管路的内侧，其排气端设于燃料电池发动机所在舱室外部的安全区域大气中。该装置能够主动吸入待测目标所在区域的气体并排出至安全区域，解决了半密闭空间内的可燃气体无法有效排出以及存在探测盲区的问题，测控效率高，成本低。

本发明授权一种用于燃料电池发动机的燃料气浓度测控装置在权利要求书中公布了：1.一种用于燃料电池发动机的燃料气浓度测控装置，其特征在于，包括顶盖2、通风管路4、燃料气浓度传感器3和风扇5； 顶盖2设于易发生燃料气泄露的待测目标1的上方，其开口覆盖整个待测目标1的上表面，并作为入风口连接通风管路4； 燃料气浓度传感器3设于通风管路4的内部，其类型与燃料电池发动机适配； 风扇5设于通风管路4的排风口，其吸气端朝向通风管路4的内侧，其排气端设于燃料电池发动机所在舱室外部的安全区域大气中； 所述待测目标1包括燃料电池发动机，或存储燃料气的储气瓶，或燃料电池发动机所在的舱室，或储气瓶所在的舱室中的一个； 还包括安全维护控制器；其中， 所述安全维护控制器，用于控制风扇5定期启动；以及，在风扇5每次启动后，根据燃料气浓度传感器3采集的数据实时识别燃料电池发动机的燃料气泄露状态，进而发出风扇5继续开启或关闭的控制指令，或发出停机故障检查告警信息； 所述安全维护控制器的输入端与燃料气浓度传感器3的数据端连接，其输出端与风扇5的控制端连接； 所述燃料气浓度传感器3包括氢气浓度传感器、一氧化碳浓度传感器、甲烷浓度传感器、硫化氢浓度传感器、碳氢化合物气体浓度传感器中的至少一种； 所述燃料电池发动机为氢燃料电池发动机、磷酸燃料电池发动机、硫化氢燃料电池发动机、碳氢化合物燃料电池发动机中的一种； 所述安全维护控制器进一步包括数据处理与控制单元，所述数据处理与控制单元执行如下程序： 控制风扇5定期启动； 在风扇5每次启动后，获取当前时刻燃料气的可燃气体组分和每一可燃气体组分的浓度； 识别所有可燃气体组分的浓度ρ是否均小于各自对应的无需报警值ρ0，如果是，判定燃料电池发动机正常工作，且待测目标1处无燃料气泄露，并发出关闭控制指令至风扇5，否则，执行下一步； 识别是否存在至少一种可燃气体组分的浓度ρ大于对应的待测目标1所在舱室能承受的极限浓度ρmax，如果是，判断燃料电池发动机工作存在极大风险，待测目标1处燃料气泄露严重，控制燃料电池发动机所在舱室的所有供电电源均关闭，并发出撤离告警信息，否则，执行下一步； 识别是否存在至少一种可燃气体组分的浓度ρ处于对应的[ρ1，ρmax]之间，如果是，判定待测目标1处存在燃料气泄露并对燃料电池发动机工作有影响，控制燃料电池发动机停机，并发出停机故障检查告警信息，继续控制风扇5进行排气，否则，执行下一步；其中，ρ1为可燃气体组分对应的报警值； 识别是否存在至少一种可燃气体组分的浓度ρ处于对应的[ρ0，ρ1]之间，如果是，判定待测目标1处存在轻微的燃料气泄露但不影响燃料电池发动机工作，发出继续监控告警，并继续控制风扇5进行排气，直到燃料电池发动机正常工作。

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