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龙图腾网获悉江苏亨通工控安全研究院有限公司申请的专利基于MEC和匿名数据量的任务卸载决策方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115766764B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211181766.5，技术领域涉及：H04L67/12；该发明授权基于MEC和匿名数据量的任务卸载决策方法是由章明飞;杨明勋;赵金香;黄佳敏;陈夏裕;胡鹏设计研发完成，并于2022-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于MEC和匿名数据量的任务卸载决策方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于MEC和匿名数据量的任务卸载决策方法，包括以下步骤：构建以车辆用户和路边单元为基础单位的用于MEC计算资源分配的车联网通信网络模型；构建基于车联网系统中保护策略的匿名混淆模型，将确定的数据量以概率的方式输出；根据车联网通信网络模型和匿名混淆模型，构建时延最小化优化函数P；采用深度Q网络模型，依据时延最小化优化函数P对车联网系统中车辆用户产生的计算任务进行卸载分配。其能够实现车联网系统的资源的分配和用户的隐私保护。

本发明授权基于MEC和匿名数据量的任务卸载决策方法在权利要求书中公布了：1.一种基于MEC和匿名数据量的任务卸载决策方法，其特征在于，包括以下步骤： 构建以车辆用户和路边单元为基础单位的用于MEC计算资源分配的车联网通信网络模型； 构建基于车联网系统中保护策略的匿名混淆模型，将确定的数据量以概率的方式输出； 根据车联网通信网络模型和匿名混淆模型，构建时延最小化优化函数； 采用深度Q网络模型，依据时延最小化优化函数对车联网系统中车辆用户产生的计算任务进行卸载分配； 所述车联网通信网络模型的延时的计算方法为：在每个时间戳中，有的任务量在本地计算，代表车辆端的平均执行周期数，为第辆车的计算能力，则第辆车生成的计算任务在本地产生计算时延为： 在每个时间戳中，有的任务量将卸载到路边单元的MEC服务器完成计算，所述车辆用户采用FDMA的方式接入MEC服务器；表示第个车辆用户接入第个路边单元时获得的信道带宽，表示车辆的传输功率，表示车辆到路边单元的平均信道增益，表示背景噪声功率，由香农公式可知车辆用户与路边单元的通信速度为： 的任务量产生的时延由传输时延与MEC计算时延构成，其计算公式为： 其中，代表车辆端的平均执行周期数，为MEC服务器的平均计算能力； 那么在计算任务卸载地过程中，假设本地与MEC计算服务同时进行，产生的时延为本地计算时延与MEC计算时延间的更大值： ； 所述时延最小化优化函数的计算公式如下： 其中，为隐私度的约束，代表整个系统内车辆用户能利用的信道带宽不能超过系统总带宽，为卸载决策变量； 所述匿名混淆模型将确定的数据量以概率的方式输出的方法为：将数据量数据概率化，将确定的量以概率的方式输出； 数据量混淆公式为：其中，是隐私预算，是真实数据量，是经匿名混淆处理后的混淆数据量；并定义隐私度，代表系统受隐私保护的程度； 在每个时间戳，任意相邻数据集和，所述数据量混淆公式满足差分隐私的定义，即： 其中，为相邻数据集，敏感度，噪声满足分布。

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