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龙图腾网获悉安徽理工大学;中铁四局集团有限公司申请的专利一种基于L型地连墙的地铁车站建设用基坑支护装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115852983B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211626910.1，技术领域涉及：E02D17/04；该发明授权一种基于L型地连墙的地铁车站建设用基坑支护装置是由王华齐;王涛;蔡海兵;金平;邓能伟设计研发完成，并于2022-12-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于L型地连墙的地铁车站建设用基坑支护装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于L型地连墙的地铁车站建设用基坑支护装置，属于基坑支护技术领域。该基坑支护装置，包括设置在基坑底部的底座以及与底座固连的立柱，还包括：横向支护组件，横向支护组件设置有多个，且多个横向支护组件对称设置在立柱上，用于对施工的基坑内壁进行支护；气动组件，气动组件设置在立柱内，用于驱动横向支护组件进行支护动作。本发明设置横向支护组件可实现装置对基坑的快速支护以及拆卸，便于降低工作人员工作量，提高施工进度；且可根据基坑内壁的角度来进行自动调节，适用范围广；同时定位组件提高了装置的稳定性，避免其松动，保证其支护效果。

本发明授权一种基于L型地连墙的地铁车站建设用基坑支护装置在权利要求书中公布了：1.一种基于L型地连墙的地铁车站建设用基坑支护装置，包括设置在基坑底部的底座1以及与底座1固连的立柱2，其特征在于，还包括： 横向支护组件3，所述横向支护组件3设置有多个，且多个所述横向支护组件3对称设置在立柱2上，用于对施工的基坑内壁进行支护； 气动组件4，所述气动组件4设置在立柱2内，用于驱动横向支护组件3进行支护动作； 限位组件5，所述限位组件5设置在横向支护组件3上，用于限制横向支护组件3的支护距离；以及 定位组件11，所述定位组件11设置在立柱2的顶部，用于对横向支护组件3的支护位置进行固定； 所述横向支护组件3包括设置在立柱2上且与立柱2相互连通的横向管6，所述横向管6内设置有固定板601，所述固定板601上设置有第一弹性元件6011，所述第一弹性元件6011远离固定板601的一端连接有滑动设置在横向管6内的第一活塞602，所述第一活塞602上设置有连接板603，所述连接板603远离第一活塞602的一端活动连接有支护板604； 所述立柱2内设置有第二活塞8，所述第二活塞8与立柱2的顶部内壁之间设置有第二弹性元件801；第二弹性元件801的劲度系数大于第一弹性元件6011的劲度系数； 所述定位组件11包括设置在立柱2上的耳板111，所述耳板111上设置有第二转轴112，所述第二转轴112上设置有动齿轮113，所述第二活塞8上设置有与动齿轮113啮合连接的第二齿条板802，所述第二转轴112上设置有摆动板114，所述第二转轴112上还套设有用于摆动板114复位转动的第二扭簧，所述摆动板114远离第二转轴112的一端连接有弧形定位杆115。

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