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龙图腾网获悉上海汽车集团股份有限公司申请的专利离合器的冷却润滑控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115899110B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110896151.X，技术领域涉及：F16D25/12；该发明授权离合器的冷却润滑控制方法及系统是由裴玲;潘宾设计研发完成，并于2021-08-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本离合器的冷却润滑控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种离合器的冷却润滑控制方法及系统，方法包括：变速箱控制器上电后判断发动机工作状态；若未完成启动，则控制电子泵工作或不工作；若已完成启动，则控制电子泵工作，补充润滑油；并在补充时间后判断离合器是否传递扭矩；若不传递扭矩，则判断发动机的工作状态；若发动机停止运转，则继续判断发动机是否完成启动；若发动机继续运转，则判断拨叉是否动作；若不动作，则继续判断离合器是否传递扭矩；若动作，则控制电子泵工作，补充润滑油。若离合器传递扭矩，则控制电子泵工作，补充润滑油。本发明根据不同的控制模式来控制电子泵的运转状态，能够根据离合器的散热需要，及时地补充冷却润滑油道的润滑油，使离合器能够安全工作。

本发明授权离合器的冷却润滑控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种离合器的冷却润滑控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：判断变速箱控制器是否上电； 若是，离合器的冷却润滑进入预充模式，控制电子泵工作，对冷却润滑油道以预充流量进行润滑油预充；并在预充时间后进入步骤S2； S2：获取发动机工作状态信息并判断所述发动机是否完成启动； 若所述发动机未完成启动，则控制所述电子泵工作或不工作； 若所述发动机已完成启动，则进入步骤S3； S3：所述离合器的冷却润滑进入发动机启动后模式，控制所述电子泵工作，对所述冷却润滑油道以补充流量进行润滑油补充；并在补充时间后进入步骤S4； S4：获取离合器传扭信息并判断所述离合器是否传递扭矩； 若所述离合器不传递扭矩，则所述离合器的冷却润滑进入空闲模式，并进入步骤S5； 若所述离合器传递扭矩，则进入步骤S6； S5：获取所述发动机工作状态信息并判断所述发动机的工作状态； 若判断为所述发动机停止运转，则所述离合器的冷却润滑进入发动机停机模式，并回至所述步骤S2； 若判断为所述发动机继续运转，则进入步骤S7； S6：所述离合器的冷却润滑进入滑摩模式，控制所述电子泵工作，对所述冷却润滑油道以需求流量进行润滑油补充，使所述离合器达到热平衡需求后进入步骤S7； S7：获取所述离合器拨叉的工作状态信息并判断拨叉是否动作； 若所述拨叉不动作，则回至所述步骤S4； 若所述拨叉动作，则进入步骤S8； S8：所述离合器的冷却润滑进入拨叉模式，控制所述电子泵工作，对所述冷却润滑油道以最小润滑流量进行润滑油补充，并且，实时判断所述拨叉是否停止动作； 若所述拨叉停止动作，则回至所述步骤S4； 在所述步骤S8中，获取所述离合器内润滑油的当前油温，根据所述当前油温获得所述最小润滑流量，其中， 当所述当前油温小于油温下限阈值时，所述最小润滑流量为0Lmin； 当所述当前油温大于或等于所述油温下限阈值，且小于油温上限阈值时，所述最小润滑流量为所述预充流量的50％； 当所述当前油温大于或等于所述油温上限阈值时，判断所述预充流量是否大于所述需求流量； 若是，则所述最小润滑流量等于所述预充流量； 若否，则所述最小润滑流量等于所述需求流量。

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