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龙图腾网获悉中国航空无线电电子研究所申请的专利一种分布式机载故障诊断推理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116523044B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310231599.9，技术领域涉及：G06N5/04；该发明授权一种分布式机载故障诊断推理方法是由符佳盼;颜瑾;池程芝设计研发完成，并于2023-03-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种分布式机载故障诊断推理方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种分布式机载故障诊断推理方法，包括：按照航空电子系统测试性报告中设置的测试点和分析的故障模式，构建“证据‑故障双向图”形式的系统故障模型，系统故障模型由成员系统级、区域级和飞机级三层故障模型组合而成；成员系统级依据传感器阈值范围判断测量值的“正常异常”结果或者接收机内测试结果判断测试“通过不通过”结果，两者均视为二进制证据，并计算故障条件所包含的故障模糊组中故障假设的概率；区域级按照功能域划分，管辖多个成员系统，收集上报的故障条件，实现故障隔离和级联消除；飞机级综合航电系统所有区域级上报的故障条件并在时间维度上进行时间融合。本发明实现机载故障诊断并提高飞行器安全。

本发明授权一种分布式机载故障诊断推理方法在权利要求书中公布了：1.一种分布式机载故障诊断推理方法，其特征在于，包括以下步骤： 按照航空电子系统测试性报告中设置的测试点和分析的故障模式，构建“证据-故障双向图”形式的系统故障模型，系统故障模型由成员系统级、区域级和飞机级三层故障模型组合而成，其中，证据表示测试点的监控器结果，故障表示通过测试分析归纳的故障模式，双向图表示测试点与故障模式之间的信息关系； 成员系统级依据传感器阈值范围判断测量值的“正常异常”结果或者接收机内测试结果判断测试“通过不通过”结果，两者均视为二进制证据，“1”表示监控器激活，“0”表示监控器未激活；成员系统级利用监控器结果结合系统故障模型形成故障条件，并计算故障条件所包含的故障模糊组中故障假设的概率； 区域级按照功能域划分，管辖多个成员系统，并收集所有成员系统上报的故障条件；区域级依据收集的故障条件，进一步故障诊断，实现故障隔离和级联消除； 飞机级综合航电系统所有区域级上报的故障条件并在时间维度上进行时间融合，将故障隔离为严重程度随时间不断增加的演化故障，以及随时间频率重复性发生的间歇性故障，抑制由于传感器误报导致的故障虚警。

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