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龙图腾网获悉苏州市水利设计研究院有限公司申请的专利一种可调节流量的碇步桥获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116988435B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310979977.1，技术领域涉及：E02B7/20；该发明授权一种可调节流量的碇步桥是由赵华菁;赵瑞龙;俞铭琦;汤利成;张相;杨涛设计研发完成，并于2023-08-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可调节流量的碇步桥在说明书摘要公布了：本申请涉及一种可调节流量的碇步桥，涉及碇步桥技术领域。其包括桥身，所述桥身表面沿长度方向设置有若干碇步，相邻所述碇步之间形成水槽，所述桥身表面滑动连接有多孔门，所述多孔门位于碇步上游侧，所述多孔门包括框架和若干设置于框架内的门腹，所述门腹与碇步两者一一对应，相邻所述门腹之间形成门孔，所述碇步顶壁设置有驱动组件，所述驱动组件用于驱使多孔门滑动，以调节水流流量。本申请具有调节水流流量，提高城市景观的效果。

本发明授权一种可调节流量的碇步桥在权利要求书中公布了：1.一种可调节流量的碇步桥，其特征在于：包括桥身1，所述桥身1表面沿长度方向设置有若干碇步11，相邻所述碇步11之间形成水槽12，所述桥身1表面滑动连接有多孔门2，所述多孔门2位于碇步11背离河床的一侧，所述多孔门2包括框架21和若干设置于框架21内的门腹22，所述门腹22与碇步11两者一一对应，相邻所述门腹22之间形成门孔23，所述碇步11顶壁设置有驱动组件3，所述驱动组件3用于驱使多孔门2滑动，以调节水流流量； 所述驱动组件3包括结构支架31、工字钢单轨32、单轨小车33和动力件34，所述结构支架31连接于碇步11顶壁，所述工字钢单轨32连接于结构支架31侧壁，所述工字钢单轨32的长度方向与桥身1的长度方向一致，所述单轨小车33滑动连接于工字钢单轨32，所述工字钢单轨32的长度大于单轨小车33的结构尺寸与门孔23的宽度之和，所述单轨小车33底壁设置有连动杆331，所述连动杆331另一端与框架21相连，所述动力件34与单轨小车33相连，所述动力件34驱使单轨小车33沿工字钢单轨32的长度方向滑动； 所述门孔23内壁转动连接有挡水板5，所述桥身1表面沿长度方向开设有供多孔门2滑动的滑动槽13，所述滑动槽13内壁开设有联动槽14，所述联动槽14内设置有联动组件6，所述联动组件6用于驱使挡水板5在多孔门2滑动时朝向背离碇步11的方向转动，所述挡水板5与框架21的转动连接处设置有弹性件51，所述弹性件51驱使挡水板5转动后复位； 所述联动组件6包括第一齿条601、第一齿轮602、第二齿轮603、从动板604、第二齿条605、推杆606、弧形导柱607、第三齿条608、第三齿轮609、凸轮610和复位件611，所述第一齿条601连接于门腹22面向联动槽14的侧壁，所述第一齿轮602和第二齿轮603均转动连接于联动槽14内壁，所述第一齿轮602与第一齿条601相啮合，所述第二齿轮603啮合于第一齿轮602远离第一齿条601的一侧，所述从动板604滑动连接于联动槽14内，所述第二齿条605连接于从动板604侧壁，所述第二齿条605与第二齿轮603啮合，所述推杆606转动连接于从动板604表面，所述弧形导柱607一端与推杆606相连，另一端与挡水板5相抵，所述第三齿条608连接于联动槽14内壁，所述第三齿条608的长度方向与联动槽14的长度方向一致，所述第三齿轮609转动连接于从动板604底壁，所述第三齿轮609与第三齿条608啮合，所述凸轮610设置于从动板604表面，所述凸轮610与第三齿轮609同轴设置，所述第三齿轮609带动凸轮610转动，所述凸轮610与推杆606侧壁相抵，所述凸轮610转动后推动推杆606转动，所述复位件611连接于推杆606与从动板604的转动连接处，所述复位件611驱使推杆606转动后复位。

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