买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉深圳技术大学;深圳地铁运营集团有限公司申请的专利列车运行与客流耦合动态建模与仿真系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117057124B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311012575.0，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权列车运行与客流耦合动态建模与仿真系统是由罗钦;潘伟健;王奕;陈菁菁;李伟;刘晓舟;贺钰昕;李柏城;周珺;莫义弘;朱诚;侯宇菲设计研发完成，并于2023-08-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本列车运行与客流耦合动态建模与仿真系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种列车运行与客流耦合动态建模与仿真系统，应用于城市轨道交通高峰客流的应对，包括列车运行仿真和高峰站台客流特征；列车运行仿真包括相互连接的驾驶仿真模块、监控仿真模块、防护仿真模块和仿真时钟引擎，监控仿真模块向驾驶仿真模块发出指令信息，而防护仿真模块对相邻的列车进行速度监控；仿真时钟引擎模拟真实时间，以达到定时保证的效果，本申请以轨道交通线路真实数据为基础，针对早高峰站内客流存在的问题，有效设计行车调度调整方案进行仿真分析，一方面是有效提高早高峰站台客流拥挤场景下的调度方案的优化空间，二是通过系统仿真分析评价调度方案的合理性及有效性，并进一步验证列车运行与动态客流之间的关系。

本发明授权列车运行与客流耦合动态建模与仿真系统在权利要求书中公布了：1.一种列车运行与客流耦合动态建模与仿真系统，应用于城市轨道交通高峰客流的应对，其特征在于，包括列车运行仿真和高峰站台客流特征； 所述列车运行仿真包括相互连接的驾驶仿真模块、监控仿真模块、防护仿真模块和仿真时钟引擎，所述监控仿真模块向驾驶仿真模块发出指令信息，驾驶仿真模块接受后进行列车的运行调整，而防护仿真模块对相邻的列车进行速度监控，防止后方列车速度过快而与前方列车进行碰撞；仿真时钟引擎模拟真实时间，以达到定时保证的效果，实时保证各系统能够接收监控仿真模块所发出的指令信息，传递的信号在给定的时间内执行； 所述高峰站台客流特征包括拥挤度、进站客流和列车平均服务效率，通过对客流量的监测和分析，根据客流量的变化与列车运行仿真相结合，从而构建列车客流耦合模型； 而站台拥挤度是被用来衡量地铁站运营状态的基本指标之一，计算方式为，其中，式中为站台拥挤度，为早高峰小时净客流数量，为站台候车长度，为站台候车宽度，为时间长度，为单趟列车的车厢数；为单节车厢单侧上下车的车门数量；为平均服务顾客的效率，为平均到达的顾客数； 列车客流耦合模型构建过程包括列车停站方案调整和列车交路方案调整与列车运行间隔调整；列车停站方案调整前，假设高峰时期上游跳停站台候车的乘客有，其中为早高峰时期在上游跳停站台搭乘列车的人数，为跳停前一个站台全日的断面总人数，为跳停后一个站台全日的断面总人数，为早高峰时段与全日客流量占比；在列车停站方案调整后的大客流站台单个车门每趟列车的可上车客流数量为，其中为方案调整后单个车门每趟列车的可上车客流数量；为单个车门每趟列车的可上车客流数量，为服务窗口数量；为行车间隔；为早高峰时间跨度，为列车跳停频率，然后根据公式计算得到方案调整后平均服务顾客的效率，然后代入到公式计算得到列车方案调整后的大客流站台客流排队长度及等候时间的参数，其中P为候车层没有乘客的概率； 在列车交路方案调整与列车运行间隔调整中，将中的t1进行更改即可，然后也代入到对应公式中进行计算得到相关时间参数，其中T2为时间单位； 在高峰站台客流特征中，进站客流为为总进站客流数，列车的平均服务效率为。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人深圳技术大学;深圳地铁运营集团有限公司，其通讯地址为：518118 广东省深圳市坪山区石井街道兰田路3002号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。