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龙图腾网获悉西门子交通有限公司申请的专利具有中间缓冲车钩的轨道车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117098702B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202280026517.0，技术领域涉及：B61G7/10；该发明授权具有中间缓冲车钩的轨道车辆是由S·德雷克斯勒;I·加西亚弗朗西斯科;M·科尔纳;J·梅尔德;H·皮尔设计研发完成，并于2022-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本具有中间缓冲车钩的轨道车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及一种具有中间缓冲车钩的轨道车辆。中间缓冲车钩具有作为元件的车钩钩头、杆状的车钩钩身和弹簧机构。车钩钩头设计用于与另外的轨道车辆的车钩钩头连接并且与车钩钩身连接。车钩钩身伸入到弹簧机构内并且在弹簧机构内被支承和固定，使得在轨道车辆的作业运行中作用于车钩钩头上的冲击力或拉力被弹簧机构弹性地吸收并且传递至车厢。支撑件与车钩钩身耦连并且与车厢连接。在支撑件和车厢之间布置有碰撞元件，所述碰撞元件既与支撑件也与车厢固定地但能拆卸地连接。碰撞元件具有变形区域，变形区域设计为，使得在碰撞情况下通过车钩钩身并且通过耦连的支撑件传递至碰撞元件的动能使变形区域以预设的方式不可逆地变形。

本发明授权具有中间缓冲车钩的轨道车辆在权利要求书中公布了：1.一种轨道车辆， -具有中间缓冲车钩MPK，所述中间缓冲车钩具有作为元件的车钩钩头KPK、杆状的车钩钩身KPS和弹簧机构FDW， -其中，所述车钩钩头KPK设计用于与另外的轨道车辆的车钩钩头连接， -其中，所述车钩钩头KPK与所述车钩钩身KPS的第一侧连接，并且其中，所述车钩钩身KPS的第二侧伸入到所述弹簧机构FDW内并且在弹簧机构内被这样支承和固定，使得在轨道车辆的作业运行中作用于车钩钩头KPK上的冲击力或拉力被所述弹簧机构KDW弹性地吸收并且传递至车厢WK，所述弹簧机构与轨道车辆的车厢WK连接， -具有支撑件PAS， -所述支撑件与所述车钩钩身KPS耦连并且与所述车厢WK连接， -所述支撑件设计用于竖直地支撑所述车钩钩身KPS，以便沿竖直方向向下弹性地支撑所述车钩钩身， -所述支撑件设计用于承载中间缓冲车钩MPK的所述元件的自重，以便在轨道车辆的作业运行中实现所述中间缓冲车钩MPK的水平的定向， 其特征在于， -在所述支撑件ABS和车厢WK之间布置有碰撞元件CB，所述碰撞元件既与所述支撑件ABS连接，也与所述车厢WK连接， -所述碰撞元件CB具有变形区域DB，所述变形区域设计为，使得在碰撞情况下通过车钩钩身KPS并且通过耦连的支撑件PAS传递至碰撞元件CB的动能使所述变形区域DB以预设的方式不可逆地变形。

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