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龙图腾网获悉中航西安飞机工业集团股份有限公司申请的专利一种用于飞机零件的夹持装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119407706B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411558843.3，技术领域涉及：B25B11/00；该发明授权一种用于飞机零件的夹持装置是由韩栋;惠阳;沈雪红;周姗姗;曾莎莎设计研发完成，并于2024-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于飞机零件的夹持装置在说明书摘要公布了：本发明公开一种用于飞机零件的夹持装置，该装置中，固定头连接在吊装顶板顶部，旋转头转动连接在固定头顶部；弹性夹持可调机构中，装配组件的2根导向杆对称滑动贯穿吊装顶板两端，并与吊装底板顶部固定连接，以调节吊装底板与吊装顶板的距离；对称安装在吊装底板两端的2个支撑台的顶部开设有装配槽，以安装多个弹性支撑组件；对称安装在吊装底板两端的2组定位组件，对吊装底板内的飞机零件在水平方向进行限位；限位机构安装在吊装顶板的底部，对吊装底板与吊装顶板之间的飞机零件在垂向进行限位。本发明提供的夹持装置具备高度的灵活性和适应性，并能够确保在加工零件转运过程中保证结构件的安全。

本发明授权一种用于飞机零件的夹持装置在权利要求书中公布了：1.一种用于飞机零件的夹持装置，其特征在于，包括：吊装顶板1、固定头2、旋转头3、弹性夹持可调机构4和限位机构5； 其中，所述固定头2固定连接在所述吊装顶板1的顶部，所述旋转头3转动连接在所述固定头2的顶部； 所述弹性夹持可调机构4包括：装配组件41、2个支撑台42、多个弹性支撑组件43和2组定位组件44；其中，所述装配组件41包括2根导向杆411和吊装底板412，2根导向杆411对称滑动贯穿吊装顶板1的两端，并与位于吊装顶板1下方的吊装底板412顶部固定连接，以通过2根导向杆411调节吊装底板412与吊装顶板1之间的距离；2个支撑台42对称安装在所述吊装底板412的两端，每个支撑台42的顶部开设有与吊装顶板1垂直设置的装配槽421，用于通过装配槽421等间距安装多个弹性支撑组件43；2组定位组件44对称安装在所述吊装底板412的两端，用于对放置于吊装底板412内的飞机零件在水平方向进行限位； 所述限位机构5安装在所述吊装顶板1的底部，用于对放置于吊装底板412于吊装顶板1之间的飞机零件在垂向进行限位； 每个弹性支撑组件43包括卡接底板431、支撑套管432、支撑杆433、支撑顶板434和支撑弹簧435； 其中，所述卡接底板431的上端面固定连接支撑套管432，所述支撑顶板434的下端面固定连接支撑杆433，所述支撑弹簧435嵌入放置在支撑套管432中，其下端与卡接底板431的上端面接触，支撑杆433的底端嵌套在支撑套管432内，其底端面与支撑弹簧435上端接触，通过支撑杆433压缩支撑弹簧435在支撑套管432内轴向移动； 所述卡接底板431的底部型面与装配槽421的槽道型面匹配，所述吊装顶板1的底部两端开设有与两端装配槽421位置对应的卡槽，且所述支撑顶板434的顶部型面与卡槽的槽道型面匹配，用于将每个弹性支撑组件43通过卡接底板431嵌入到装配槽421中、通过支撑顶板434嵌入到吊装顶板1同侧位置的卡槽中； 每个支撑台42通过其装配槽421和吊装顶板1同侧的卡槽，等间距的安装多个弹性支撑组件43； 且多个弹性支撑组件43中支撑弹簧435的张力均不相同；所述支撑弹簧435的张力为根据待夹持零件的结构所确定的。

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