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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利一种车辆碰撞安全冗余设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119760880B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411848037.X，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种车辆碰撞安全冗余设计方法是由关永学;李文凤;江乐生;龚晖;徐莉;张新华;刘豪;李红;袁杰;王良杰设计研发完成，并于2024-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆碰撞安全冗余设计方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车辆碰撞安全冗余设计方法，包括从整车仿真分析模型中提取目标车型仿真模拟模型中ACU位置的仿真加速度a21；选择与目标车型相似度高的已有标定数据的参考车型，提取若干已有实车碰撞数据ACU位置的加速度，并且找出和a21最接近的加速度，另命名为a31；比较a21、a31，如果a31≤a21，a31作为标定加速度，反之把a31缩放到a21，作为标定加速度，并且进行ACU程序标定；确定理论碰撞时刻，根据理论碰撞时刻选择发送切断危险源信号的时刻。本发明在无实车碰撞数据的情况下实现危险源断开功能，并且提供了采集阶段ACU全功能的实现方法，可以提高系统的安全冗余，充分保证驾乘人员的安全。

本发明授权一种车辆碰撞安全冗余设计方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆碰撞安全冗余设计方法，其特征在于，包括如下步骤： S1进行ACU加速度参数标定； S101、从整车仿真分析模型中提取ACU位置的仿真加速度a21； S102、选择与目标车型相似度高的已有标定数据的参考车型，提取若干已有实车碰撞数据ACU位置的加速度，并且找出和a21最接近的加速度，另命名为a31； S103、比较a21、a31，如果a31≤a21，a31作为标定加速度，反之把a31缩放到a21，作为标定加速度，并且进行对应工况的ACU程序标定； S104、把a31的安全裕度范围增加第一比例，得到加速度a32，判断基于a32曲线的最小加速度是否不小于工况设定值，若是则结束该工况标定；若否则减小安全裕度，直至达到设定条件； S105、整车其他工况的标定，参照上述S101-S104步骤，完成其他工况标定，继而完成整车的ACU标定； S2进行切断危险源时刻冗余设计的标定： S201、确定理论碰撞时刻：按照理论计算，气囊的点火时刻为t11，预紧安全带的点火时刻为t12，碰撞工况中碰到危险源的时刻为t21，执行切断危险源需求时间长度为t22； S202、取t11和t12中的最小值作为最小点火时刻t13，取t13和|t21-t22|的最小值，作为发送碰撞信号切断危险源的时刻t23，t23持续时间按照程序需求的最短时间确定； S203、用t23标定不同工况对应的ACU程序，并按照碰撞测试所需的不同工况选定不同的ACU； S3系统测试：将标定的ACU装配测试实车，用模拟信号测试ACU可以接收碰撞信号后正常执行切断危险源程序，开始测试并记录碰撞数据的发送时刻以及执行机构的相关时间，并分析其是否达成冗余设计目标。

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