中国直升机设计研究所朱文庆获国家专利权
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龙图腾网获悉中国直升机设计研究所申请的专利一种考虑机身尾迹干扰的尾推力桨设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119808262B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411434296.8，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种考虑机身尾迹干扰的尾推力桨设计方法是由朱文庆;高浩学;徐明设计研发完成，并于2024-10-15向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种考虑机身尾迹干扰的尾推力桨设计方法在说明书摘要公布了：本发明属于空气动力学领域，涉及一种考虑机身尾迹干扰的尾推力桨设计方法。该方法包括：根据边界层保护函数，推导出尾推力的入流速度与叶素径向位置之间的关系；以尾推力的入流速度与叶素径向位置之间的关系为基础，采用拉力桨设计方法，计算导出尾推力各截面翼型的最优弦长和最优扭转角。
本发明授权一种考虑机身尾迹干扰的尾推力桨设计方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑机身尾迹干扰的尾推力桨设计方法，其特征在于，包括： 根据边界层保护函数，推导出尾推力的入流速度与叶素径向位置之间的关系； 以尾推力的入流速度与叶素径向位置之间的关系为基础，采用拉力桨设计方法，计算导出尾推力各截面翼型的最优弦长和最优扭转角；具体为： 对于桨叶沿着桨叶径向的第i个截面，计算拉格朗日常数； 计算实际来流相对旋转平面的夹角、诱导攻角、无量纲的实际速度，从而计算各站位的雷诺数和各站位的马赫数； 通过各站位的雷诺数和各站位的截面马赫数，计算弦长取不同b值时的第i个截面翼型的升阻特性,得出第i个截面在不同b值时的最大升阻比ClCd所对应的攻角α，升力系数Clmax、阻力系数Cdmax； 利用得到的α、Clmax、Cdmax计算无量纲弦长B；计算差值|B-b|，取最小差值时对应的b为第i个截面的最优无量纲弦长，则该截面的实际弦长为li＝bR，最小差值对应的α则为第i个截面的有效迎角，则第i个截面的扭转角为θ＝δ+α； α为攻角，δ为夹角。
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