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龙图腾网获悉常州中联飞机制造有限公司;常州中联航空科技有限公司申请的专利一种载人直升机螺旋桨叶片加工支撑工装获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120941098B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511476679.6，技术领域涉及：B23Q3/06；该发明授权一种载人直升机螺旋桨叶片加工支撑工装是由付海波;代吉宁;沈本忠;万堂山;李德军;孙永远;孙康设计研发完成，并于2025-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种载人直升机螺旋桨叶片加工支撑工装在说明书摘要公布了：本发明公开了一种载人直升机螺旋桨叶片加工支撑工装，属于机械加工技术领域，包括支撑座和叶片组，支撑座顶部转动连接有旋转座。本发明，通过支撑轴对叶片组进行支撑和固定的同时，还可以通过缓冲机构中贴近叶片组加工末端的多组支撑轴对叶片组进行缓冲和减振，而且通过不同区域缓冲腔和阀芯流通截面积的变化，使得越贴近固定块中心，缓冲幅度越小，减振幅度越大，实现线性缓冲减振，同时可以将振动振幅转化为活塞一的位移，通过活塞一的移动控制推块和阀芯同步移动，实现了根据叶片组加工振动幅度自行调节缓冲力度，在低振幅时，保持节流面积和阻尼缓冲力，在振幅增大时，自动减少节流面积，增大阻尼缓冲力，为系统振幅进行限制。

本发明授权一种载人直升机螺旋桨叶片加工支撑工装在权利要求书中公布了：1.一种载人直升机螺旋桨叶片加工支撑工装，包括支撑座100和叶片组200，所述支撑座100顶部转动连接有旋转座101，其特征在于，还包括： 调节机构，用于旋转调节叶片组200的位置，包括设置于支撑座100顶部的电机一103，所述旋转座101的外侧壁设置有齿圈102，所述电机一103的输出端设置有与齿圈102啮合传动的齿轮，所述支撑座100的中心转动连接有旋转轴104，所述旋转轴104的顶部螺纹连接有固定轴105； 夹持机构，包括固定在旋转座101内侧壁的气缸300，所述气缸300的输出端连接有支架301，所述支架301连接有固定块400，所述固定块400为矩形环状设计，所述固定块400内侧壁套接有两组对称设计的活动块402，所述固定块400内部转动连接有螺纹轴403，所述螺纹轴403与活动块402螺纹连接，所述固定块400顶部还设置有与螺纹轴403传动连接的电机二401，所述活动块402内部开设有连通管一404和连通管二409，所述固定块400套接有多组校准轴406，所述校准轴406和连通管一404之间设置有弹簧，所述连通管二409套接有多组支撑轴411，所述活动块402开设有连通槽407，所述活动块402设置有与连通槽407相对应套接的密封凸块408，所述连通管一404的一端直接与连通槽407连通，所述连通管一404的另一端通过密封凸块408与连通槽407连通，所述活动块402的内部还设置有对叶片组200与固定块400夹持连接处进行过渡的缓冲机构，所述缓冲机构设置于远离固定轴105的一侧，所述缓冲机构包括开设在活动块402内部与连通管二409相连通的缓冲腔412，所述缓冲腔412的内部套接有带弹簧的活塞二419，所述缓冲腔412的内部套接有阀芯413，通过阀芯413与缓冲腔412之间流通截面积变化调节缓冲腔412对支撑轴411的缓冲力，所述阀芯413贴近活塞二419的一侧为锥形设计，所述缓冲腔412开设有与阀芯413锥形端部相配合的锥形槽，与所述固定轴105相距最远的连通管二409连接有连通管四417，所述连通管四417连接有矩形槽415，所述连通管四417的内部套接有检测块416，所述矩形槽415的内部套接有与阀芯413相配合的推块414。

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