北京交通大学刁利军获国家专利权
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龙图腾网获悉北京交通大学申请的专利混合供能系统能量管理的自适应优化方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115330052B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210967869.8，技术领域涉及：G06Q10/04；该发明授权混合供能系统能量管理的自适应优化方法及系统是由刁利军;张逸飞;金哲铭;裴皓颖;徐春梅;武琦雅;贾利民;李耀恒;孙士杰;张婧妍;王树宾;侯大志设计研发完成，并于2022-08-12向国家知识产权局提交的专利申请。
本混合供能系统能量管理的自适应优化方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种混合供能系统能量管理的自适应优化方法及系统，属于动力系统能量分配技术领域，采集负载功率，计算优化目标的权重系数；基于优化目标的权重系数，确定能量分配的约束条件，随机生成寻优因子的初始位置和速度，并进行迭代更新，最终计算得到截止频率；基于计算得到的截止频率，进行低频动力源和高频动力源的能量分配。本发明在混合供能系统能量分配过程中加入了对驱动负载波动的优化处理，有利于混合供能系统在不同负载等级下的能量优化的合理性；同时，既可以减少混合供能系统的能量损耗，又可以提高储能系统的使用寿命，从而提高载运装备运输的经济性。
本发明授权混合供能系统能量管理的自适应优化方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种混合供能系统能量管理的自适应优化方法，其特征在于，包括： 采集负载功率； 根据负载功率计算优化目标的权重系数； 基于优化目标的权重系数，确定能量分配的约束条件； 基于约束条件，随机生成寻优因子的初始位置和速度，并进行迭代更新，最终计算得到截止频率； 基于计算得到的截止频率，进行低频动力源和高频动力源的能量分配；其中，将负载功率分为低频稳态功率分量和高频瞬态功率分量，按照下式计算： ＝Pload*G ＝Pload*1-G 其中，f为能量滤波的截止频率；Pload是采集到的负载功率；P是低频稳态功率分量；P是高频瞬态功率分量；P和P分别作为低频动力源和高频动力源的参考功率。
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