中铁工程服务有限公司钱杨获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁工程服务有限公司申请的专利一种电机车装载重量的检测方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116222724B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211573862.4,技术领域涉及:G01G19/08;该发明授权一种电机车装载重量的检测方法是由钱杨;李才洪;庄元顺;陈文菊;邓洋;周生喜;梅元元;高旭东;郑军;鄷忠良;王守峰设计研发完成,并于2022-12-08向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种电机车装载重量的检测方法在说明书摘要公布了:本公开提出一种电机车装载重量的检测方法,包括:S1:获取电机车的倾角,并根据电机车的倾角获得电机车的坡向;S2:获取电机车的扭矩,并根据扭矩获得电机车的牵引力;S3:根据电机车的倾角、电机车的坡向和电机车的牵引力获得电机车的总重量;S4:根据电机车的总重量获得电机车的装载重量。在本公开的一种电机车装载重量的检测方法中,实现对物料的装载后重量检测,有效减小了装载重量检测的误差,提高了装载重量检测结果的准确性,保证施工高效且安全的进行,同时,整个方法避免了在电机车上设置称重传感器等部件,不仅有效降低了电机车装载重量检测的成本,而且还避免出现因更换称重传感器而造成施工效率低和施工成本高的问题。
本发明授权一种电机车装载重量的检测方法在权利要求书中公布了:1.一种电机车装载重量的检测方法,其特征在于,包括: S1:获取所述电机车的倾角,并根据所述电机车的倾角获得所述电机车的坡向; S2:获取所述电机车的扭矩,并根据所述扭矩获得所述电机车的牵引力; S3:根据所述电机车的倾角、所述电机车的坡向和所述电机车的牵引力获得所述电机车的总重量; S4:根据所述电机车的总重量获得所述电机车的装载重量; 所述根据所述电机车的倾角获得所述电机车的坡向包括:S101:根据所述电机车的车头高度和所述电机车的车尾高度获得所述电机车的倾角正负值;S102:根据所述电机车的行走方向获得所述电机车的行走正负值;S103:根据所述电机车的倾角正负值和所述电机车的行走正负值获得所述电机车的坡向; 所述根据所述电机车的车头高度和所述电机车的车尾高度获得所述电机车的倾角正负值包括:S1011:所述电机车的车头高度大于所述电机车的车尾高度时,所述电机车的倾角为正值;S1012:所述电机车的车头高度小于所述电机车的车尾高度时,所述电机车的倾角为负值; 所述根据所述电机车的行走方向获得所述电机车的行走正负值包括:S1021:所述电机车前进时,所述电机车的行走为正值;S1022:所述电机车后退时,所述电机车的行走为负值; 所述根据所述电机车的倾角正负值和所述电机车的行走正负值获得所述电机车的坡向包括:S1031:所述电机车的倾角和所述电机车的行走正负值相同时,所述电机车的坡向为上坡;S1032:所述电机车的倾角和所述电机车的行走正负值相反时,所述电机车的坡向为下坡; 所述根据所述电机车的倾角、所述电机车的坡向和所述电机车的牵引力获得所述电机车的总重量包括:S301:获取所述电机车的重力加速度;S302:获取所述电机车的阻力系数;S303:根据所述电机车的倾角获得所述电机车的坡度,其中,所述电机车的坡向是上坡时,所述电机车的阻力系数为正值,所述电机车的坡向是下坡时,所述电机车的阻力系数为负值,所述电机车的坡度是倾角绝对值的正切值;S304:将所述电机车的阻力系数与所述电机车的坡度相加后和所述电机车的重力加速度相乘,并将所述电机车的牵引力除以所述相乘后的乘积,获得所述电机车的总重量。
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