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龙图腾网获悉华侨大学申请的专利一种面向海洋环境的齿轮传动系统的协同设计方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120893149B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511420127.3，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种面向海洋环境的齿轮传动系统的协同设计方法及装置是由王希贵;邹伟强;阮加甫;李明勋;黄华冠;于雨龙设计研发完成，并于2025-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种面向海洋环境的齿轮传动系统的协同设计方法及装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种面向海洋环境的齿轮传动系统的协同设计方法及装置，涉及机械设计领域，包括：获取齿轮传动系统在海洋环境中工作的深度，基于深度和第一关系计算出海洋的环境参数；根据环境参数和第二关系计算出齿轮传动系统中使用的润滑油的状态参数；根据润滑油的状态参数和海洋的环境参数在材料性能参数数据库中选择初始的齿轮材料；根据齿轮传动系统的设计需求在构型数据库选择初始的构型；将初始的齿轮材料和初始的构型作为初始条件，将齿轮材料和构型输入到耦合性能预测模型预测得到性能指标，在约束条件下采用多目标优化算法对目标函数进行迭代求解，得到最佳的齿轮材料和构型。本发明克服传统分离式设计的局限性，能够捕捉复杂耦合关系。

本发明授权一种面向海洋环境的齿轮传动系统的协同设计方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种面向海洋环境的齿轮传动系统的协同设计方法，其特征在于，包括以下步骤： 构建齿轮传动系统的材料性能参数数据库和构型数据库，所述材料性能参数数据库包括齿轮材料及其对应的性能参数，所述构型数据库包括行星齿轮传动构型和级数及其对应的构型参数； 构建海洋的深度与环境参数之间的第一关系以及润滑油的状态参数与环境参数之间的第二关系，所述第一关系包括随深度变化的温度函数和随深度变化的压力函数，所述第二关系包括随环境参数变化的粘度函数、随环境参数变化的密度函数、随环境参数变化的比热容函数和随环境参数变化的导热系数函数，所述粘度函数采用粘-温-压Roelands方程，所述密度函数采用Dowson-Higginson密-温-压方程；构建齿轮传动系统的耦合性能预测模型，所述耦合性能预测模型包括接触应力模块、弯曲应力模块、传递效率模块和疲劳寿命模块，所述接触应力模块和所述弯曲应力模块分别用于基于弹性流体动力学润滑理论通过润滑油的粘度计算出最小油膜厚度并计算得到膜厚比，根据膜厚比得到动载荷系数，采用ISO6336标准将动载荷系数与齿轮的构型参数及载荷结合计算齿面的接触应力，将动载荷系数与齿轮的构型参数结合计算出弯曲应力；所述传递效率模块用于采用ISORT14179标准计算齿轮传动系统的总损失功率，根据所述总损失功率计算传递效率；所述疲劳寿命模块用于采用名义应力法并结合Miner线性累积损伤理论，依据ISO6336系列标准对齿轮传动系统进行疲劳寿命评估，构建包含齿轮的构型参数的目标函数并设定约束条件；所述目标函数为： ； 其中，表示目标函数的输入向量，为模数、和表示一对齿轮的齿数、表示螺旋角、b表示齿宽，和表示一对齿轮的变为系数；、、和分别表示第一优化函数、第二优化函数、第三优化函数和第四优化函数，min表示取最小值，表示接触应力，表示传动误差，表示系统体积，表示传动效率； 获取齿轮传动系统在海洋环境中工作的深度，基于所述深度和第一关系计算出海洋的环境参数；根据所述环境参数和第二关系计算出所述齿轮传动系统中使用的润滑油的状态参数；根据所述润滑油的状态参数和海洋的环境参数在所述材料性能参数数据库中选择初始的齿轮材料；根据所述齿轮传动系统的设计需求在所述构型数据库选择初始的构型； 将初始的齿轮材料和初始的构型作为初始条件，将齿轮材料和构型输入到耦合性能预测模型预测得到性能指标，在所述约束条件下采用多目标优化算法对所述目标函数进行迭代求解，得到最佳的齿轮材料和构型，使其对应的性能指标满足或优于目标性能指标。

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