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龙图腾网获悉四川省交通勘察设计研究院有限公司申请的专利一种棚隧结合的支护结构及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111851538B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010869972.X，技术领域涉及：E02D17/20；该发明授权一种棚隧结合的支护结构及施工方法是由袁松;李飞腾;邵林设计研发完成，并于2020-08-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种棚隧结合的支护结构及施工方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种棚隧结合的支护结构及施工方法，包括棚隧支护单元和落石缓冲单元；所述棚隧支护单元包括多个支撑单元和棚洞纵向梁，所述支撑单元包括竖向支撑柱A、竖向支撑柱B和水平梁；所述落石缓冲单元包括棚洞顶盖板和缓冲回填层；采用本方案，直接在陡峭山坡的侧面进行开挖，新建公路路基的宽度或加宽路段的宽度的范围大大增加，在对坡体稳定性较好的陡坡基岩路段时适应性更好，且能减少对环境的破坏，降低工程造价，缩短施工周期，并降低了施工难度。

本发明授权一种棚隧结合的支护结构及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种棚隧结合的支护结构的施工方法，其特征在于，所述棚隧结合的支护结构包括棚隧支护单元和落石缓冲单元； 所述棚隧支护单元包括多个支撑单元和棚洞纵向梁3，所述支撑单元包括竖向支撑柱A1、竖向支撑柱B9和水平梁2，所述竖向支撑柱A1竖立在边坡外侧，所述竖向支撑柱B9竖立在边坡内侧，所述水平梁2一端和竖向支撑柱A1顶部连接，所述水平梁2另一端插入边坡内侧围岩内，所述竖向支撑柱B9的顶部和水平梁2中部连接； 所述多个支撑单元沿路段方向依次排列放置，竖向支撑柱A1的顶部和棚洞纵向梁3连接，所述棚洞纵向梁3依次连接多个支撑单元内的竖向支撑柱A1顶部； 所述落石缓冲单元包括棚洞顶盖板4和缓冲回填层5，所述棚洞顶盖板4设置在棚隧支护单元位于边坡外侧部分的上方，所述棚洞顶盖板4上方放置缓冲回填层5； 竖向支撑柱B9的顶部和隧道内侧纵向梁6连接，所述隧道内侧纵向梁6依次连接多个支撑单元内的竖向支撑柱B9顶部； 所述施工方法包括以下步骤； S1：选择适用于陡峭边坡且稳定性较好的路段，根据对隧道和路面宽度的需要，制定本方案所需材料的尺寸； S2：在所需边坡路段一端开始掘进，当掘进到一根竖向支撑柱的长度时，施作一个支撑单元； S3：继续向前掘进，并重复S2的步骤，施作多个支撑单元后，安装棚洞纵向梁3，以此完成一个棚隧支护单元的施工，并对棚隧支护单元的梁内钢筋砼进行现场养护； S4：重复S2和S3的步骤，施作所需的多个棚隧支护单元； S5：当所需的多个棚隧支护单元施工结束后，安装落石支护单元。

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