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龙图腾网获悉大众汽车股份公司申请的专利用于高压电池的控制组件和用于运行控制组件的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113525267B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110399292.0，技术领域涉及：B60R16/03；该发明授权用于高压电池的控制组件和用于运行控制组件的方法是由F·宽特迈尔;M·芬戴森设计研发完成，并于2021-04-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于高压电池的控制组件和用于运行控制组件的方法在说明书摘要公布了：本发明涉及用于高压电池的控制组件和用于运行控制组件的方法，具体而言涉及用于在机动车中的高压电池的控制组件，其至少包括高压电池以及用于高压电池的控制设备；其中高压电池经由可开关的电的第一连接与机动车的电的中间回路连接且经由可开关的电的第二连接与控制设备连接；其中控制组件具有开关组件，通过其可开关第一连接和第二连接，从而在开关组件的第一状态中高压电池与中间回路连接且控制设备与高压电池连接；其中在第二状态中高压电池与中间回路分离且在第三状态中控制设备与高压电池分离且与中间回路连接。

本发明授权用于高压电池的控制组件和用于运行控制组件的方法在权利要求书中公布了：1.用于在机动车3中的高压电池2的控制组件1，其至少包括高压电池2以及用于所述高压电池2的控制设备4；其中在所述机动车3中未设置有另外的电池，经由其所述控制设备4能被供以供应电压；其中所述高压电池2经由可开关的电的第一连接5与所述机动车3的电的中间回路6连接且经由可开关的电的第二连接7与所述控制设备4连接；其中所述控制组件1具有开关组件8，通过其可开关所述第一连接5和所述第二连接7，从而在所述开关组件8的第一状态9中所述高压电池2与所述中间回路6连接且所述控制设备4与所述高压电池2连接；其中在第二状态10中所述高压电池2与所述中间回路6分离且所述控制设备4与所述高压电池2连接并与所述中间回路6分离，且在第三状态11中所述高压电池2与所述中间回路6和所述控制设备4分离且所述控制设备4与所述中间回路6连接，其中所述开关组件8具有第一开关15，通过其所述控制设备4可要么与所述高压电池2要么与所述中间回路6连接，其中，在建立所述第三状态11之后且在所述机动车3的试运行之后所述中间回路6经由所述机动车3被加载以第三供应电压21，以向所述控制设备4供电。

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