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龙图腾网获悉奥迪股份公司申请的专利用于车辆的车桥的驱动设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114761271B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080084450.7，技术领域涉及：B60K17/02；该发明授权用于车辆的车桥的驱动设备是由B·格伯哈德设计研发完成，并于2020-11-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的车桥的驱动设备在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于具有电机EM的、双轮辙的车辆的车桥VA的驱动设备，电机通过车桥差速器3输出到从动轴7、9上，从动轴分别通到车轮5处，其中，从动轴中的一个9分成车轮侧轴区段17和电机侧轴区段19，两个轴区段可借助于形锁合联轴器21以传动的方式相互联接，以用于在行驶运行中使电机EM与车轮5驱动连接，或者，两个轴区段可相互分离，以用于在行驶运行中在电机EM去激活时避免拖拽损失。

本发明授权用于车辆的车桥的驱动设备在权利要求书中公布了：1.一种用于双轮辙的车辆的车桥VA的驱动设备，该驱动设备具有电机EM，所述电机通过车桥差速器3输出到从动轴7、9上，所述从动轴分别通到车轮5处，其中，从动轴9中的一个从动轴分成车轮侧轴区段17和电机侧轴区段，车轮侧轴区段和电机侧轴区段能借助于形锁合联轴器以传动的方式相互联接，以用于在行驶运行中使电机EM与车轮驱动连接，或者车轮侧轴区段和电机侧轴区段能借助于形锁合联轴器相互分离，以用于在行驶运行中在电机EM去激活时避免拖拽损失，其特征在于，形锁合联轴器具有接合套37，所述接合套不能相对转动地、然而能轴向移动地布置在车轮侧轴区段17的插接齿部39上，所述接合套37借助于由执行器49产生的调整力FS在联轴器分离状态和联轴器接合状态之间移动，在联轴器分离状态中，接合套37不与电机侧轴区段形锁合地连接，在联轴器接合状态中，接合套37与电机侧轴区段形锁合地连接，执行器49与协调器71以电的方式信号连接，当存在联轴器接合需求San时，协调器以接合信号Szu操控执行器49，用于使形锁合联轴器接合，当不存在联轴器接合需求Sab时，协调器以分离信号Sauf操控执行器49，用于使形锁合联轴器分离，其中，协调器71与电机EM以电的方式信号连接，在进行联接过程或脱离过程之前，协调器71操控电机EM，使得在联接过程或脱离过程中，实现无负载的联轴器操纵。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人奥迪股份公司，其通讯地址为：德国因戈尔施塔特；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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