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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利电动汽车空调控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115489259B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211160279.0，技术领域涉及：F25B49/02；该发明授权电动汽车空调控制方法是由王海萍;陈昌瑞;马亮;董建建;邵博军;李杰;严瑞财;罗世成;姚学森;孙强;左炜晨;杨栋设计研发完成，并于2022-09-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动汽车空调控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电动汽车空调控制方法，本发明的主要设计构思在于，在电动车的变频空调压缩机允许启动后，先给定初始的压缩机转速值，并实时采集实际蒸发温度以此判断温度变化趋势，根据当实际蒸发温度与目标蒸发温度的差值及温度变化趋势，对压缩机能力在既定的补偿周期内予以补偿控制。本发明通过使得压缩机的转速更为合理，防止压缩机频繁启停并使压缩机发挥最优性能，从而在提高车内温度控制的精度、提高乘员舒适性以及系统能效比的同时，有效降低空调对于整车电能的消耗，进而可以提高整车的续航能力。

本发明授权电动汽车空调控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车空调控制方法，其特征在于，包括： 在检测到空调的AC档被激活后，基于预设条件判断是否启动压缩机；其中，预设条件包括是否同时满足：鼓风机开启、且车外温度≥0℃、且当前实际蒸发温度≥预设的蒸发保护温度、且高压电上电、且压力符合既定压力保护策略以及VCU发出冷凝风扇开启信号，冷凝风扇开启信号的前提为AC有效且空调处于非制热模式下或者处于除霜模式下，由空调控制器向VCU请求开启冷却风扇； 当允许启动压缩机时，根据车外温度设定对应于当前车外温度的初始的压缩机转速； 根据当前实际蒸发温度与目标蒸发温度的第一差值，判断车内温度环境所对应的不同阶段；其中，所述目标蒸发温度与空调制冷模式的各档位具有预设的对应关系； 在不同阶段，根据预设的时间周期先后采集的两次实际蒸发温度的第二差值，补偿压缩机转速，并控制压缩机转速保持在预设的转速区间内； 所述电动汽车空调控制方法还包括如下一项或多项PTC保护策略： 当风量为1档风时或当接收到预设的限功率报文时，限制PTC状态仅以预设的PTC1档运行； 当风量为2档～3档风时，限制PTC状态在预设的PTC2档以内运行； 当风量为4～7档风、且PTC温度≥第一级预设温度时，PTC采用逐级降档，且设定回差区间为既定值； 当风量大于或等于8档风、且PTC温度≥第二级预设温度时，PTC采用逐级降档，且设定回差区间为既定值； 当风量从OFF状态变为非OFF状态时，控制PTC延迟开启；以及， 当触发PTC关闭时，控制鼓风机延迟关闭； 以及，所述空调控制方法还包括压缩机的保护策略： 当压缩机的排气温度≥预设排气温度阈值时，禁能压缩机运行，并当压缩机的排气温度降至预设的使能温度以下时，允许压缩机运行；且若满足设定的回差区间，则保持压缩机的上一个状态； 当车外温度≤预设的零下低温时，禁能压缩机运行；当车外温度在所述零下低温与0℃之间，则优先触发空调的AC档关闭； 当接收到预设的限功率报文时，限制压缩机转速不超过预设的保护转速。

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