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龙图腾网获悉江阴长仪集团有限公司申请的专利基于智能融合终端的新能源汽车有序用电管理方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120911721B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511429761.3，技术领域涉及：G06Q10/047；该发明授权基于智能融合终端的新能源汽车有序用电管理方法及系统是由王宁;姜震;缪炜;黄玙皓;吴阳;张晓东;陈文藻设计研发完成，并于2025-10-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于智能融合终端的新能源汽车有序用电管理方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于充电管理技术领域，具体涉及一种基于智能融合终端的新能源汽车有序用电管理方法及系统，其方法包括：获取车辆动态数据、城市交通网络数据、充电基础设施数据以及电网状态数据，以形成动态更新的电网状态地图；确定路径的预计行驶时间和预计等待时间，进而构建复合启发式因子；基于蚁群优化算法，并利用所述车辆动态数据确定路径起点，构建充电路径；当所述蚁群优化算法迭代收敛后，生成一条综合优化充电路径，并将该路径下发至智能融合终端，从而实现对新能源汽车的有序用电管理。本发明通过将电网约束深度融入路径规划算法，实现了用户充电需求与电网安全的协同优化。

本发明授权基于智能融合终端的新能源汽车有序用电管理方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于智能融合终端的新能源汽车有序用电管理方法，其特征在于，包括： 获取车辆动态数据、城市交通网络数据、充电基础设施数据以及电网状态数据，并对城市地图进行空间网格化处理，将所述电网状态数据赋予对应的网格单元，以形成动态更新的电网状态地图； 基于所述电网状态地图计算路径段的电网综合风险，并结合所述城市交通网络数据和充电基础设施数据确定路径的预计行驶时间和预计等待时间，进而构建与所述电网综合风险、预计行驶时间和等待时间相关的复合启发式因子;在构建复合启发式因子之前，还包括：根据网格单元的实时负荷值、安全负荷阈值和最大承载容量，计算所述网格单元的电网负荷压力指数，其中，所述电网综合风险是根据路径段所穿越的网格单元的所述电网负荷压力指数计算得到；所述网格单元的电网负荷压力指数满足关系式： 其中，为网格单元g的电网负荷压力指数，k为压力增长系数，为网格单元g的当前实时负荷值，为安全负荷阈值，为最大承载容量；所述电网综合风险满足关系式： 其中，为从节点i到节点o的路径段的电网综合风险，为从节点i到节点o所穿越的网格单元的集合，为节点i到节点o的路径段的总长度，为路径段在网格单元g内的长度；所述复合启发式因子满足关系式： 其中，为节点i到节点o的复合启发式因子，为节点i到节点o的预计行驶时间，为节点o的预计等待时间； 基于蚁群优化算法，并利用所述车辆动态数据确定路径起点，构建充电路径，其中，依据所述复合启发式因子和路径上的信息素浓度共同确定状态转移概率，以引导路径搜索过程规避电网高负荷区域; 当所述蚁群优化算法迭代收敛后，生成一条综合优化充电路径，并将该路径下发至智能融合终端，从而实现对新能源汽车的有序用电管理。

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