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龙图腾网获悉郑州宇通集团有限公司;郑州深澜动力科技有限公司申请的专利一种车辆高压环路接触器通断检测电路获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111766540B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-01-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910258807.8，技术领域涉及：G01R31/54；该发明授权一种车辆高压环路接触器通断检测电路是由徐童辉;张红涛;张亚辉;龚珍设计研发完成，并于2019-04-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆高压环路接触器通断检测电路在说明书摘要公布了：本发明涉及一种车辆高压环路接触器通断检测电路。该检测电路包括采样电路和一条检测支路，该检测支路的第一端连接在当前待检测接触器靠近动力电池的一端，该检测支路的第二端连接在当前待检测接触器远离动力电池的一端；还设有连接第一端的第一开关、连接第二端的第二开关、若干个分压电阻和参考电流源；第一开关、参考电流源、第一分压电阻、第三分压电阻、第二开关依次串联，参考电流源和第一分压电阻串联后与第二分压电阻并联；采样电路的采样点连接第一分压电阻与第三分压电阻的串联点。该检测电路的工作并不依赖动力电池，而是设置有参考电流源，通过参考电流源提供稳定的电流对接触器的状态进行检测，大大提高了检测的安全性。

本发明授权一种车辆高压环路接触器通断检测电路在权利要求书中公布了：1.一种车辆高压环路接触器通断检测电路，其特征在于，该车辆高压环路接触器通断检测电路包括控制器、采样电路和检测支路，该检测支路包括第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、参考电流源、第一分压电阻、第二分压电阻、第三分压电阻、第四分压电阻和第五分压电阻，第一开关与第三开关串联，第一开关未连接第三开关的一端连接正极接触器靠近动力电池的一端，第三开关未连接第一开关的一端连接负极接触器靠近动力电池的一端，第二开关、第四电阻、第五电阻与第四开关依次串联连接，第二开关未连接第四电阻的一端连接正极接触器远离动力电池的一端，第四开关未连接第五电阻的一端连接负极接触器远离动力电池的一端，参考电流源、第一分压电阻、第三分压电阻依次串联，参考电流源未连接第一分压电阻的一端连接第一开关与第三开关之间的串联点，第三分压电阻未连接第一分压电阻的一端连接第四电阻和第五电阻之间的串联点，所述第二分压电阻并联在由参考电流源和第一分压电阻构成的串联支路两端；所述采样电路的采样点连接所述第一分压电阻与第三分压电阻的串联点；采样电路用于采集采样点电压，并将采样点的实际采集电压发送给控制器；控制器用于控制第一开关和第二开关闭合，第三开关和第四开关关断实现正极接触器的通断检测，用于控制第三开关和第四开关闭合，第一开关和第二开关关断实现负极接触器的通断检测；控制器用于在检测当前待检测接触器的通断时获取采样点的实际采集电压，并计算出待检测接触器断开时的采样点理论电压V1和待检测接触器粘连时的采样点理论电压V2，将采样点的实际采集电压分别与采样点理论电压V1、V2进行比较，从而检测出当前待检测接触器的通断状态；V1＝I*R2，检测正极接触器的通断时V2＝I*[R2R3+R4]，检测负极接触器的通断状态时V2＝I*[R2R3+R5]，其中R4、R5分别对应为第四分压电阻和第五分压电阻的阻值，R2R3+R4为第三分压电阻和第四分压电阻串联后再与第二分压电阻并联的电阻值，R2R3+R5为第三分压电阻和第五分压电阻串联后再与第二分压电阻并联的电阻值。

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