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龙图腾网获悉住友橡胶工业株式会社申请的专利轮胎获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114683775B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111508540.7，技术领域涉及：B60C11/03；该发明授权轮胎是由栗山智久;池田亮太;大森千聪;三好康平;古贺裕章设计研发完成，并于2021-12-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本轮胎在说明书摘要公布了：提供提高干燥路面上的操纵稳定性的轮胎。轮胎具有指定向车辆装配的朝向的胎面部2。胎面部2的陆地部4包括胎冠陆地部13、第1中间陆地部12和第2中间陆地部14。在以正规内压对正规轮辋进行轮辋组装并且加载正规载荷的50％并以0°的外倾角接地于平面的50％载荷加载状态下，在将第1中间陆地部12、胎冠陆地部13和第2中间陆地部14的轮胎轴向的接地面的宽度分别设为W1m、Wc、W2m时，满足以下的式1。在将胎冠陆地部13的外侧接地面36以及内侧接地面37的轮胎轴向的宽度分别设为Wco、Wci时，满足以下的式2。W1m＞Wc＞W2m…1Wco＞Wci…2。

本发明授权轮胎在权利要求书中公布了：1.一种轮胎，具有指定向车辆装配的朝向的胎面部，其特征在于， 所述胎面部包括：在装配于车辆时成为车辆外侧的第1胎面端；在装配于车辆时成为车辆内侧的第2胎面端；在所述第1胎面端与所述第2胎面端之间沿轮胎周向连续延伸的多个周向沟；以及被所述周向沟划分出的多个陆地部， 所述多个陆地部包括：配设在轮胎赤道上的胎冠陆地部、与所述胎冠陆地部的所述第1胎面端侧邻接的第1中间陆地部、与所述胎冠陆地部的第2胎面端侧邻接的第2中间陆地部、包含所述第1胎面端的第1胎肩陆地部、以及包含所述第2胎面端的第2胎肩陆地部， 在以正规内压对正规轮辋进行轮辋组装并且加载正规载荷并以0°的外倾角接地于平面的50％载荷加载状态下，在将所述第1中间陆地部、所述胎冠陆地部、所述第2中间陆地部、所述第1胎肩陆地部、所述第2胎肩陆地部的轮胎轴向的接地面的宽度分别设为W1m、Wc、W2m、W1s、W2s时，满足以下的式1， 所述胎冠陆地部包括比轮胎赤道靠第1胎面端侧的外侧接地面、和比轮胎赤道靠第2胎面端侧的内侧接地面， 在将所述外侧接地面以及所述内侧接地面的轮胎轴向的宽度分别设为Wco、Wci时，满足以下的式2， W1s＞W1m＞Wc＞W2m≥W2s…1， Wco＞Wci…2， 所述第1中间陆地部包括：所述第1胎面端侧的第1纵边缘、所述第2胎面端侧的第2纵边缘、以及所述第1纵边缘与所述第2纵边缘之间的踏面， 在所述第1中间陆地部设置有：与所述第1纵边缘连通并且在所述第1中间陆地部内具有中断端的外侧第1中间刀槽；和与所述第2纵边缘连通并且在所述第1中间陆地部内具有中断端的内侧第1中间刀槽， 所述外侧第1中间刀槽和所述内侧第1中间刀槽分别包括：沿轮胎径向延伸的主体部、和在陆地部的踏面处开口并且具有比所述主体部大的宽度的宽幅部， 在所述第1胎肩陆地部设置有沿轮胎轴向延伸的多个第1胎肩刀槽， 所述第1胎肩刀槽包括：沿轮胎径向延伸的主体部、和在陆地部的踏面处开口并且具有比所述主体部大的宽度的宽幅部， 所述第1胎肩刀槽的在踏面处的开口宽度W4大于所述外侧第1中间刀槽或所述内侧第1中间刀槽的在踏面处的开口宽度W5， 所述第1胎肩刀槽的所述宽幅部的深度d1小于所述外侧第1中间刀槽或所述内侧第1中间刀槽的所述宽幅部的深度d2。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人住友橡胶工业株式会社，其通讯地址为：日本兵库县；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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