蒂森克虏伯倍适登减振汽车零部件(常州)有限公司王丹云获国家专利权
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龙图腾网获悉蒂森克虏伯倍适登减振汽车零部件(常州)有限公司申请的专利弹性结构、上支撑总成及车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223904825U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520711982.9，技术领域涉及：B60G13/00；该实用新型弹性结构、上支撑总成及车辆是由王丹云;张爽;陈学之;朱佳铭设计研发完成，并于2025-04-15向国家知识产权局提交的专利申请。
本弹性结构、上支撑总成及车辆在说明书摘要公布了：本新型提供一种弹性结构、上支撑总成及车辆，弹性结构用于减震器的上支撑总成，弹性结构包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，第二连接部环绕设置于第一连接部的外周侧，第三连接部环绕设置于第二连接部的外周侧，第三连接部与上支撑总成的外衬套连接，第一连接部与上支撑总成的内衬套连接。第二连接部包括连接主体和封堵部，连接主体开设有至少一个孔结构，孔结构沿弹性结构的厚度方向延伸，在孔结构内设置封堵部，并合理设置封堵部的厚度及第二连接部的厚度间的关系，一方面能够避免孔结构内因毛刺和飞边而造成的异响问题，另一方面这一结构的设置能实现对弹性结构的刚度进行调节，进而使上支撑总成能够适应多种工况条件下的缓冲需求。
本实用新型弹性结构、上支撑总成及车辆在权利要求书中公布了：1.一种弹性结构，用于减震器的上支撑总成，其特征在于，包括： 第一连接部，所述第一连接部用于连接所述上支撑总成的内衬套； 第二连接部，所述第二连接部环绕设置于所述第一连接部的外周侧，所述第二连接部包括连接主体和封堵部，所述连接主体开设有至少一个孔结构，所述孔结构沿所述弹性结构的厚度方向延伸，所述封堵部设置于孔结构内，在所述厚度方向上，所述封堵部的厚度与所述连接主体的厚度的比值Z满足：0.2≤Z＜1； 第三连接部，所述第三连接部环绕设置于所述第二连接部的外周侧，所述第三连接部用于连接所述上支撑总成的外衬套。
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