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龙图腾网获悉北京北方车辆集团有限公司申请的专利一种电传动车辆分布式驱动系统构型获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223904869U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520228218.6，技术领域涉及：B60K1/00；该实用新型一种电传动车辆分布式驱动系统构型是由董超;王中宝;于超婕;黄国良;郝明阳;刘扶庆;齐梦康;刘顺设计研发完成，并于2025-02-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电传动车辆分布式驱动系统构型在说明书摘要公布了：本实用新型提出一种电传动车辆分布式驱动系统构型，包括驱动电机、轮边减速器、制动盘、制动卡钳、压力调节器、总泵、制动控制器、过滤器和连接法兰盘。本实用新型驱动系统的驱动电机输出端与轮边减速器、制动器同轴布置。采用双电机双侧独立驱动的形式，通过合理的选择不同功率密度电机和匹配轮边减速器，使驱动系统工作在合理的工作区间。驱动系统的动力输出部分、制动盘和制动卡钳布置在车体外部，驱动电机出线端和进出水口等布置在车内，能够提高制动装置和驱动电机的环境适应性，并且具有结构紧凑、体积小的特点。

本实用新型一种电传动车辆分布式驱动系统构型在权利要求书中公布了：1.一种电传动车辆分布式驱动系统构型，其特征在于，所述电传动车辆分布式驱动系统构型包括驱动电机、轮边减速器、制动盘、制动卡钳、压力调节器、总泵、制动控制器、过滤器和连接法兰盘；其中，驱动电机通过法兰盘与车体紧固连接； 轮边减速器通过连接法兰盘与主动轮连接；轮边减速器由一级行星减速机构构成，通过太阳轮轴与行星轮啮合，与固定在驱动电机上的齿圈连接；驱动电机直接与轮边减速器的输入端相连，经过一级行星轮减速实现降速增扭；扭矩的传递由驱动电机通过太阳轮轴输出到轮边减速器，轮边减速器的传动比不变，能够以固定的传动比增大驱动电机传给主动轮的转矩，并相应降低主动轮的转速；驱动电机将电能转换为机械能后通过轮边减速器传递至主动轮，实现由驱动电机至主动轮的扭矩和转速稳定的输出； 制动盘固定在轮边减速器的壳体上，制动卡钳通过螺栓固定在驱动电机的壳体上，通过制动盘和制动卡钳实现车辆的行车制动与驻车制动功能；制动盘与轮边减速器采用同轴布置，动力通过一级行星齿轮传递至主动轮； 压力调节器、总泵、制动控制器和过滤器均安装在车体上；其中，总泵和压力调节器通过液压管路与制动卡钳和过滤器相连；压力调节器集成有蓄能器和电磁阀，用于为制动卡钳提供动力，实现行车制动与驻车制动；制动控制器通过实时监测蓄能器的压力值，控制总泵向蓄能器充液的启停；当蓄能器的油压升至上限压力时，通过电磁阀关闭总泵，当蓄能器油压降至下限压力时，立即启动总泵向蓄能器充液，为制动卡钳提供液压动力，实现行车制动及驻车制动。

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