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龙图腾网获悉现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社申请的专利排出阀获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112984122B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010959793.5，技术领域涉及：F16K1/00；该发明授权排出阀是由沈孝燮;金学润设计研发完成，并于2020-09-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本排出阀在说明书摘要公布了：本发明涉及一种排出阀。所述排出阀设置在再循环管线中，从燃料电池堆排出的气体通过所述再循环管线再循环至燃料电池堆。排出阀打开或关闭排出管线，流体通过所述排出管线排出。排出阀包括阀体和驱动部，所述阀体连接至排出管线；所述驱动部布置在阀体中，以能够竖直地移动。隔膜联接至驱动部的下端，并且基于竖直移动而选择性地打开或关闭排出管线。驱动部在关闭状态、第一打开状态与第二打开状态之间切换，在所述关闭状态下，排出管线通过隔膜关闭；在所述第一打开状态下，排出管线打开为第一打开程度；在所述第二打开状态下，排出管线打开为大于第一打开程度的第二打开程度。

本发明授权排出阀在权利要求书中公布了：1.一种排出阀，所述排出阀设置在再循环管线中，从燃料电池堆排出的气体通过所述再循环管线再循环至燃料电池堆，所述排出阀配置为打开或关闭排出管线，通过所述排出管线排出再循环管线中的流体，所述排出阀包括： 阀体，其连接至所述排出管线； 驱动部，其布置在所述阀体中，以能够竖直地移动；以及 隔膜，其联接至所述驱动部的下端，并且配置为基于驱动部的竖直移动而选择性地打开或关闭排出管线； 其中，所述驱动部设置为在关闭状态、第一打开状态与第二打开状态之间切换，在所述关闭状态下，排出管线通过隔膜关闭；在所述第一打开状态下，排出管线打开为第一打开程度；在所述第二打开状态下，排出管线打开为大于第一打开程度的第二打开程度， 其中，所述驱动部包括： 柱塞，其设置在所述阀体中，以能够竖直地移动，并且布置在所述隔膜上方；以及 芯体，其设置在所述阀体中，以能够竖直地移动，并且布置在所述柱塞上方， 其中，所述阀体包括： 套筒，其配置为容纳所述驱动部；以及 壳体，其布置在所述套筒外部，以在所述套筒与所述壳体之间插置线圈， 其中，所述套筒包括突出部，所述突出部从套筒的内表面突出并配置为支撑芯体的下端。

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