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龙图腾网获悉奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的专利车辆能量回收系统、方法、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115946537B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310161912.6，技术领域涉及：B60L7/10；该发明授权车辆能量回收系统、方法、设备及存储介质是由吴祥旭;张飞;陈信强;崔晶南;杜大宝;王金龙设计研发完成，并于2023-02-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆能量回收系统、方法、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车辆能量回收系统、方法、设备及存储介质，属于车辆技术领域。该系统先获取目标对象的第一人脸信息、当前路况信息和当前车况信息，然后基于第一人脸信息，在数据库中查找与当前路况信息匹配的第一历史路况信息，再在第一历史路况信息对应的多个历史车况信息中，确定与当前车况信息匹配的第一历史车况信息，进而确定第一历史车况信息对应的能量回收强度，最终基于该能量回收强度，进行能量回收。可见，该系统可以自动确定出与当前路况和当前车况最匹配的能量回收强度，无需手动调节，从而提高了行驶过程中的安全性。

本发明授权车辆能量回收系统、方法、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆能量回收系统，其特征在于，所述系统包括：电机控制器、整车控制器、云服务器和座舱智能监测系统； 所述云服务器分别与所述电机控制器、所述座舱智能监测系统和所述整车控制器连接； 所述座舱智能监测系统，用于对目标对象进行人脸识别，得到第一人脸信息，向所述云服务器发送所述第一人脸信息； 所述整车控制器，用于获取当前路况信息和当前车况信息，向所述云服务器发送所述当前路况信息和所述当前车况信息； 所述云服务器，用于基于所述第一人脸信息，在数据库中查找与所述第一人脸信息匹配的第二人脸信息；基于所述第二人脸信息和所述当前路况信息，在第一子数据库中查找与所述当前路况信息匹配的第一历史路况信息；其中，所述第一子数据库为所述数据库中所述目标对象对应的子数据库； 所述云服务器，还用于基于所述当前车况信息，在多个历史车况信息中确定与所述当前车况信息匹配的第一历史车况信息；其中，所述多个历史车况信息与所述第一历史路况信息对应； 所述云服务器，还用于确定所述第一历史车况信息对应的第一能量回收强度；基于所述第一能量回收强度，向所述电机控制器发送第一回收指令； 所述电机控制器，用于基于所述第一回收指令进行能量回收； 所述云服务器，还用于在未查找到所述第二人脸信息的情况下，基于所述当前路况信息，在第二子数据库中查找与所述当前路况信息匹配的第二历史路况信息；其中，所述第二子数据库为所述数据库中除所述第一子数据库之外的其他对象对应的子数据库； 所述云服务器，还用于在所述第二历史路况信息对应的多个历史车况信息中，确定与所述当前车况信息匹配的第二历史车况信息； 所述云服务器，还用于确定所述第二历史车况信息对应的第二能量回收强度；基于所述第二能量回收强度，向所述电机控制器发送第二回收指令； 所述电机控制器，用于基于所述第二回收指令进行能量回收； 所述云服务器，还用于在未查找到所述第二历史车况信息的情况下，向所述整车控制器发送第三调节指令； 所述整车控制器，还用于基于所述第三调节指令输出第三通知消息，所述第三通知消息用于提醒所述目标对象调节能量回收强度； 所述整车控制器，还用于获取所述目标对象调节的第七能量回收强度，向所述云服务器发送所述第七能量回收强度； 所述云服务器，还用于将所述第七能量回收强度、所述当前路况信息和所述当前车况信息对应存储至所述第一子数据库。

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