奇瑞汽车股份有限公司周峰获国家专利权
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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利低压供电系统和车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119078706B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411356467.X,技术领域涉及:B60R16/033;该发明授权低压供电系统和车辆是由周峰;王昊;王大丽;傅翔;文柳设计研发完成,并于2024-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。
本低压供电系统和车辆在说明书摘要公布了:本公开提供了一种低压供电系统和车辆,属于汽车领域。本公开中,低压供电系统提供了两个低压电池,当其中一个低压电池发生故障时,可以使用另一个低压电池为车辆上的低压负载供电,进而维持车辆各个低压负载的正常运行,可以提高车辆运行的可靠性。
本发明授权低压供电系统和车辆在权利要求书中公布了:1.一种低压供电系统,其特征在于,所述低压供电系统应用于车辆,所述低压供电系统包括第一低压电池1、第二低压电池2、切换电路3、低压负载4、直流高低压变换器6、第一温度传感器8、第二温度传感器9和控制器5; 所述切换电路3分别与所述第一低压电池1、所述第二低压电池2、所述低压负载4、以及所述控制器5电性连接; 所述直流高低压变换器6分别与所述第一低压电池1、所述第二低压电池2、高压电池7、以及所述控制器5电性连接; 所述第一温度传感器8与所述第一低压电池1相贴,用于检测所述第一低压电池1的温度,所述第二温度传感器9与所述第二低压电池2相贴,用于检测所述第二低压电池2的温度,所述第一温度传感器8、以及所述第二温度传感器9分别与所述控制器5电性连接; 所述控制器5用于:在所述切换电路3将所述第一低压电池1与所述低压负载4连通并将所述第二低压电池2与所述低压负载4断开的状态下,当检测到所述第一低压电池1故障时,控制所述切换电路3将所述第二低压电池2与所述低压负载4连通,并将所述第一低压电池1与所述低压负载4断开; 在所述车辆处于上电状态的情况下,控制所述高压电池7向所述第一低压电池1和所述第二低压电池2中与所述低压负载4连通的低压电池充电; 在所述车辆处于休眠状态的情况下,当检测到所述第一低压电池1和所述第二低压电池2中存在电量低于第一电量阈值的低压电池时,通过与低于第一电量阈值的低压电池相贴的温度传感器确定所述低压电池的温度;当所述低于第一电量阈值的低压电池的温度大于温度阈值时,控制所述高压电池7向所述低于第一电量阈值的低压电池充电;当检测到被充电的低压电池的电量达到第二电量阈值时,控制所述高压电池7停止向所述被充电的低压电池充电。
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