奇瑞汽车股份有限公司张志超获国家专利权
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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利EPB制动降级时的车辆稳定性控制方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119428637B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411674094.0,技术领域涉及:B60W30/02;该发明授权EPB制动降级时的车辆稳定性控制方法及系统是由张志超;祁林星;孟超群;鲍瑞;唐中成;张帅;梁玖朋设计研发完成,并于2024-11-21向国家知识产权局提交的专利申请。
本EPB制动降级时的车辆稳定性控制方法及系统在说明书摘要公布了:本发明提供了一种EPB制动降级时的车辆稳定性控制方法及系统,该方法包括:1在EPB开关触发,且车辆处于RWU状态时,检测车轮是否抱死,若检测结果为是,执行步骤2,否则执行步骤3;2基于制动时抱死车轮所在侧产生附加横摆力矩ΔM确定抱死车轮所需的制动力矩,调节抱死车轮的轮缸压力,使得抱死车轮的制动力矩达到附加横摆力矩ΔM所需的制动力矩,执行步骤1;3计算能够维持车辆稳定的期望前轮转角,调节方向盘的转角,使得车辆前轮转角达到期望前轮转角。在面对低摩擦系数的路况时,即使ESP功能失效、EPB功能降级,通过RWU功能仍能确保车辆的动态稳定性不受影响。
本发明授权EPB制动降级时的车辆稳定性控制方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种EPB制动降级时的车辆稳定性控制方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤: 1在EPB开关触发,且车辆处于RWU状态时,检测车轮是否抱死,若检测结果为是,则执行步骤2,若检测结果为否,则执行步骤3; 2基于制动时抱死车轮所在侧产生附加横摆力矩ΔM确定抱死车轮所需的制动力矩,调节抱死车轮的轮缸压力,使得抱死车轮的制动力矩达到附加横摆力矩ΔM所需的制动力矩,执行步骤1; 3计算能够维持车辆稳定的期望前轮转角,调节方向盘的转角,使得车辆前轮转角达到期望前轮转角; 方向盘转角的控制方法具体如下: 将能够维持车辆稳定的最大前轮转角δm作为期望前轮转角,输入PID控制器,同时将基于实时采集到的横摆角速度计算出的当前前轮转角输入PID控制器,PID控制器调节通过调节方向盘的转角,使得当前前轮转角达到期望前轮转角; 能够维持车辆稳定的最大前轮转角δm的计算公式具体如下: 其中,v为当前车速,L为前轴、后轴之间的轴距,K为稳定性因素,ωd为基于蜗牛实验得到的车辆失稳前一时刻的横摆角速度。
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