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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司;铁科院(深圳)研究设计院有限公司申请的专利基于添乘仪的钢轨波磨与接头焊缝检测方法及相关设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120462473B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510583719.0，技术领域涉及：B61K9/10；该发明授权基于添乘仪的钢轨波磨与接头焊缝检测方法及相关设备是由刘玉涛;王菁;吉喆;李俊鑫;闫晓夏;郭建钦;涂建;冷全超;张浩然;沈鹏辉;王道中;刘渝;张晓宇;吴依桐;李忠涛;从刚石;唐志远;蓝富常;陈智信设计研发完成，并于2025-05-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于添乘仪的钢轨波磨与接头焊缝检测方法及相关设备在说明书摘要公布了：本发明实施例涉及轨道交通技术领域，公开了一种基于添乘仪的钢轨波磨与接头焊缝检测方法及相关设备，该方法包括：基于车厢内的添乘仪采集列车在钢轨上行驶时的噪声信号及里程，将噪声信号与里程进行对应；确定列车当前的行驶速度，根据行驶速度确定钢轨波磨激振频段及钢轨接头焊缝频段；计算处于钢轨波磨激振频段内的噪声信号对应的噪声频谱能量的第一累计值，并计算处于钢轨接头焊缝频段内的噪声信号对应的噪声频谱能量的第二累计值；根据第一累计值检测对应第一里程的钢轨是否出现波磨，根据第二累计值检测对应第二里程的钢轨是否存在接头焊缝。通过上述方式，本发明实施例能够实现里程覆盖式的钢轨波磨及接头焊缝的高效、准确检测。

本发明授权基于添乘仪的钢轨波磨与接头焊缝检测方法及相关设备在权利要求书中公布了：1.一种基于添乘仪的钢轨波磨与接头焊缝检测方法，其特征在于，所述方法包括： 基于车厢内的添乘仪采集列车在钢轨上行驶时的噪声信号及里程，将所述噪声信号与所述里程进行对应； 确定列车当前的行驶速度，根据所述行驶速度确定钢轨波磨激振频段及钢轨接头焊缝频段； 计算处于所述钢轨波磨激振频段内的噪声信号对应的噪声频谱能量的第一累计值，并计算处于所述钢轨接头焊缝频段内的噪声信号对应的噪声频谱能量的第二累计值； 根据所述第一累计值检测对应第一里程的钢轨是否出现波磨，根据所述第二累计值检测对应第二里程的钢轨是否存在接头焊缝； 所述计算处于所述钢轨波磨激振频段内的噪声信号对应的噪声频谱能量的第一累计值，并计算处于所述钢轨接头焊缝频段内的噪声信号对应的噪声频谱能量的第二累计值，包括： 将处于所述钢轨波磨激振频段内的噪声信号进行频域变换，得到第一频谱信号，计算所述第一频谱信号各个频率的噪声频谱能量，并累计所述第一频谱信号各个频率的噪声频谱能量得到所述第一累计值； 将处于所述钢轨接头焊缝频段内的噪声信号进行频域变换，得到第二频谱信号，计算所述第二频谱信号各个频率的噪声频谱能量，并累计所述第二频谱信号各个频率的噪声频谱能量得到所述第二累计值。

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