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龙图腾网获悉山东万通液压股份有限公司;山东大学申请的专利一种高速列车自供电气液缓冲系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120817113B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511068470.6，技术领域涉及：B61G11/12；该发明授权一种高速列车自供电气液缓冲系统是由杨旭;张增宝;王梦君;孙洋;张幸;袁茂军;张强强;傅道成;张震设计研发完成，并于2025-07-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速列车自供电气液缓冲系统在说明书摘要公布了：本申请属于气液缓冲技术领域，具体涉及一种高速列车自供电气液缓冲系统，系统包括柱塞、隔离活塞、前缸筒、端盖、后缸筒、发电机、发电阀组、比例节流阀、位移传感器、压力传感器、电控单元ECU和内活塞杆；柱塞与后缸筒分别连接两节车厢，吸收加减速过程纵向冲击，压缩气腔A中氮气实现弹性缓冲，通过阻尼孔实现阻尼缓冲，通过位移传感器检测柱塞位移数据，通过压力传感器检测油腔D液压力，通过电控单元ECU自主进行处理调控。正常工作时，调节比例节流阀实现变阻尼，通过叶轮带动发电机发电；过载时，通过阀芯移动实现过载保护。系统内置发电模块及比例节流阀，自主实现本地动态阻尼调节，并可实现过载保护。

本发明授权一种高速列车自供电气液缓冲系统在权利要求书中公布了：1.一种高速列车自供电气液缓冲系统，其特征在于，包括柱塞、隔离活塞、前缸筒、端盖、后缸筒、发电机、发电阀组、比例节流阀、位移传感器、压力传感器、电控单元ECU和内活塞杆；所述隔离活塞将柱塞内部空腔分为气腔A和油腔B，所述柱塞的底部活塞结构将前缸筒内部空腔分为气腔C和油腔D，其中气腔A预充氮气，气腔C与外界大气连通；所述柱塞具有底部活塞结构的一端位于前缸筒内，所述后缸筒与前缸筒相对一侧端面处设有端盖，所述内活塞杆位于前缸筒内，且设置于端盖及柱塞底部活塞结构上，所述发电阀组、比例节流阀、位移传感器、压力传感器均安装于端盖内部安装口上，所述发电机安装于发电阀组内部零件上，电控单元ECU与发电机连接； 所述发电阀组包括阀底端盖、前轴承、叶轮、阀芯、后轴承、后盖板和弹簧；所述端盖设有阀组前安装口、发电机安装口、内圆面、第一油道、比例节流阀安装口、第二油道、位移传感器安装口、压力传感器安装口、第三油道、内活塞杆安装口、第四油道；所述叶轮具有扁槽孔，叶轮轴，叶片；所述阀芯具有外台阶面，径向孔，外油腔壁，内锥面，内圆柱面；所述阀底端盖固定安装于阀组前安装口，阀芯位于内圆面中，后盖板固定安装于发电机安装口，且前端外圆周面与内圆柱面配合，发电机安装于后盖板上，弹簧设置于外台阶面与后盖板之间，前轴承设置于阀底端盖以及叶轮轴之间，后轴承设置于叶轮轴与后盖板之间，扁槽孔与发电机轴前端扁槽结构配合，比例节流阀安装于比例节流阀安装口，位移传感器安装于位移传感器安装口，压力传感器安装于压力传感器安装口，内活塞杆安装于内活塞杆安装口，电控单元ECU接收、控制比例节流阀、位移传感器、压力传感器信号。

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