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龙图腾网获悉中国铁路设计集团有限公司申请的专利超长海底双洞铁路隧道加服务隧道多技术联合测量方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120947594B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511476605.2，技术领域涉及：G01C15/00；该发明授权超长海底双洞铁路隧道加服务隧道多技术联合测量方法是由袁达;梁永;胡则银;雷朋涛;徐殿成;孙宏战;王亮亮;张彪;徐明伟;李明军;李昊;杨承午;李鑫设计研发完成，并于2025-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本超长海底双洞铁路隧道加服务隧道多技术联合测量方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种超长海底双洞铁路隧道加服务隧道多技术联合测量方法，包括洞外GNSS测量、顾及垂线偏差改正的导线测量，深竖井自由测站坐标传递测量，洞内自由测站、交叉双导线和陀螺定向组合测量。横洞相连处海底隧道距离较短，采用加密设站法进行方向和距离的传递。对洞内采用组合导线增加陀螺定向测量，提高方位角精度。本发明实现了利用GNSS和全站仪的测量优势，提高了长大隧道深竖井测量的效率，同时提高了深竖井坐标传递精度，另外，横洞内部采用加密设站法进行方向和距离的传递，不同横洞间进行闭合组网，提高了隧道平面控制测量精度的可靠性，保证了左右隧道和服务隧道坐标系统的完全统一。

本发明授权超长海底双洞铁路隧道加服务隧道多技术联合测量方法在权利要求书中公布了：1.一种超长海底双洞铁路隧道加服务隧道多技术联合测量方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、按照预布设原则在洞外、深竖井内、隧道正洞及横洞内布设测量控制点CPI点和测量点；所述预布设原则包括： 在洞外稳定区域布设多个强制对中墩，作为控制点CPI点；在深竖井内，沿井壁和井中心垂线按预设间距布设多个测量点，并在深竖井内设置自由设站点；在左右线隧道和服务隧道的正洞内，沿隧道延伸方向间隔布设多对强制对中点；在连接各隧道的横洞内，以高于所述正洞的布设密度加密布设控制点； S2、采用GNSS测量技术，测定洞外测量控制点CPI点的坐标，采用全站仪导线测量法将所述洞外测量控制点CPI点的坐标传递至深竖井的进洞点，同时对导线测量边进行垂线偏差校正； S3、在深竖井内设置自由测站平台，采用自由测站测量法，将平面坐标从竖井上部传递至竖井底部；具体为： S301、在深竖井中设置自由测站平台，将全站仪架设在平台上，观测井壁上部和下部的多个测量点； S302、将每个深竖井按照S301的方式测量进行方向、距离和坐标的传递； S4、在深竖井与海底隧道的连接处，采用自由测站与交叉双导线相结合的组合测量法进行测量，并增加测量陀螺定向边以控制和提高方位角精度； 具体包括如下过程： S401、在深竖井和海底隧道联接处，在自由设站点1ZN架设陀螺定向仪器测量1SJN0、1SJN1、1SJN2、1SJN3和海底隧道测点1BH23、1BH24、1BH25、1BH26； S402、利用陀螺定向仪器测量海底隧道的陀螺定向边“1BH23-1BH25”、“2BH23-2BH25”、“3BH23-3BH25”方位角；包括： 利用陀螺全站仪作为陀螺定向仪器时，先进行陀螺全站仪参数测定，所述参数包括：测定陀螺方位角的中误差m，陀螺定向边坐标方位角的中误差ma，陀螺全站仪常数测定平均值的中误差；测定陀螺全站仪常数的已知边为地面的CPI01-CPI02边； 海底隧道的陀螺定向边测量包括：设定CPI01-CPI02边的方位角为；利用控制点CPI点的经纬度计算出子午线收敛角，陀螺全站仪在已知边测量10次陀螺方位角求取平均值方位角，计算仪器常数：；利用陀螺全站仪测量陀螺定向边1BH23-1BH25的陀螺方位角，测量多次，求取平均值，计算海底隧道的陀螺定向边； 按照上述步骤完成其他陀螺定向边的测定； S5、采用加密自由测站方式对连接各隧道的横洞进行测量，采用S4中的组合测量方法对海底隧道正洞进行延伸测量，最终实现左线隧道、右线隧道和服务隧道平面控制网的整体测量。

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