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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利转辙器区三维轮轨接触模型仿真方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121093722B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511663205.2，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权转辙器区三维轮轨接触模型仿真方法及系统是由徐井芒;廖涛;李昊哲;王平;钱瑶;赖军;杨健;周子韩设计研发完成，并于2025-11-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本转辙器区三维轮轨接触模型仿真方法及系统在说明书摘要公布了：本发明实施例提供一种转辙器区三维轮轨接触模型仿真方法及系统，属于铁路工程技术领域。所述方法包括：基于转辙器区的结构接触特性，对转辙器区轮轨有限元模型施加重力荷载，生成初始静力位移场；基于所述初始静力位移场对轮对执行初始角速度施加，基于初始角速度施加结果确定转辙器区轮轨结构接触特征下的不对称准稳态解；基于所述不对称准稳态解生成用于记录转辙器区每个节点的稳态位移和应力状态的动态松弛文件；加载所述动态松弛文件作为初始状态，执行轮对通过转辙器区的过程模拟，输出实时的动力学响应结果。本发明方案有效提升了转辙器区轮轨动力学响应的数值稳定性和物理一致性，为精确分析轮轨相互作用和转辙器区安全性能提供了可靠基础。

本发明授权转辙器区三维轮轨接触模型仿真方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种转辙器区三维轮轨接触模型仿真方法，其特征在于，所述方法包括： 基于转辙器区的结构接触特性，对转辙器区轮轨有限元模型施加重力荷载，生成初始静力位移场；其中， 所述转辙器区轮轨有限元模型包括：转辙器区钢轨有限元子模型、轮对有限元子模型、轮轨接触单元子模型和支持约束及边界条件子模型；所述转辙器区钢轨有限元子模型用于描述转辙器结构和道岔连接段结构；所述轮对有限元子模型用于描述轮对的静态力学特征；所述轮轨接触单元子模型用于描述轮对踏面与转辙器区钢轨接触面的接触力学特征；所述支持约束及边界条件子模型用于对转辙器区钢轨有限元子模型施加支座边界条件，以及用于对轮对有限元子模型施加自由度约束条件； 基于所述初始静力位移场对轮对执行初始角速度施加，基于初始角速度施加结果确定转辙器区轮轨结构接触特征下的不对称准稳态解；其中， 基于所述初始静力位移场对轮对执行初始角速度施加，基于初始角速度施加结果确定转辙器区轮轨结构接触特征下的不对称准稳态解，包括：基于所述初始静力位移场，将目标初始角速度施加于轮对有限元子模型的车轴转动自由度，并将目标初始角速度同步加载于轮对中各轮子的转动自由度；在初始角速度施加过程中，基于转辙器区轮轨结构接触特征，实时求解轮对转动惯性作用下的离心力场，并确定轮轨接触单元各接触点的轮轨接触参数，以获得不对称准稳态接触状态；基于不对称准稳态接触状态，持续监测不对称准稳态接触状态的物理场参数，直到接触应力状态收敛，将收敛状态下不对称准稳态接触状态的物理场参数作为不对称准稳态解； 基于所述不对称准稳态解生成用于记录转辙器区每个节点的稳态位移和应力状态的动态松弛文件； 加载所述动态松弛文件作为初始状态，执行轮对通过转辙器区的过程模拟，输出实时的动力学响应结果。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人西南交通大学，其通讯地址为：610031 四川省成都市金牛区二环路北一段111号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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