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龙图腾网获悉合肥工业大学申请的专利一种压铸机开合模动能回收系统以及回收方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121345840B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511913515.5，技术领域涉及：F15B11/17；该发明授权一种压铸机开合模动能回收系统以及回收方法是由刘志峰;沈晔超;黄海鸿;李磊;陈旭;冯光明设计研发完成，并于2025-12-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种压铸机开合模动能回收系统以及回收方法在说明书摘要公布了：本发明涉及液压传动技术领域，尤其涉及一种压铸机开合模动能回收系统以及回收方法。系统包括开合模液压缸、主油泵、换向阀组、混合能量回收单元和测控单元，混合能量回收单元包括兜峰液压储能通路和控速电侧储能通路，控制单元根据开合模液压缸和混合能量回收单元的运行数据进行兜峰液压储能通路和控速电侧储能通路的切换。同时公开了基于上述系统的回收方法，采用上述一种压铸机开合模动能回收系统以及回收方法，通过兜峰液压储能通路和控速电侧储能通路耦合协同进行能量回收，蓄能器先行兜峰，超级电容时序承接，实现快速提高开合模液压缸的运动速度，降低主泵额定功率，且实现了高精度速度控制的柔性停靠，减少行程终端停靠时对设备的冲击。

本发明授权一种压铸机开合模动能回收系统以及回收方法在权利要求书中公布了：1.一种压铸机开合模动能回收系统，包括开合模液压缸、主油泵、第一换向阀和第二换向阀，开合模液压缸具有无杆腔和有杆腔，第一换向阀设置在主油泵与无杆腔之间的第一通路上，第二换向阀设置在第一换向阀和有杆腔之间的第二通路上，其特征在于：还包括混合能量回收单元和测控单元，混合能量回收单元包括兜峰液压储能通路和控速电侧储能通路，兜峰液压储能通路与控速电侧储能通路的连接点与减速通道相连接，第一换向阀和第二换向阀均设置在减速通道上；兜峰液压储能通路与控速电侧储能通路的连接点与提速通路一端相连接，提速通路另一端连接在第一换向阀与主油泵之间的第一通路上，提速通路并联设置有第三换向阀，用于控制提速通路上的插装阀的开闭； 控制单元，用于采集开合模液压缸和混合能量回收单元的运行数据，并根据运行数据进行兜峰液压储能通路和控速电侧储能通路的切换； 在能量回收阶段先开启兜峰液压储能通路，使回油直充至蓄能器；当动模到达到预设的位移或速度，且需要设定精度的减速控制时，切换开启控速电侧储能通路，使回油驱动液压马达泵一体机，并将转换的电能存储至超级电容组； 在能量释放阶段优先开启第一控制阀使蓄能器向开合模液压缸放能以提供峰值流量；当蓄能器压力降至下阈值时，控速电侧储能通路经逆变驱动液压马达泵一体机作泵补充功率。

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