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龙图腾网获悉特百佳动力科技股份有限公司申请的专利一种多挡位功率分流电驱桥及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121375463B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511961699.2，技术领域涉及：B60K17/08；该发明授权一种多挡位功率分流电驱桥及车辆是由关建成;邓跃跃;吴明建;王磊;李杉;于晶;魏毅;陈伟;赵向阳设计研发完成，并于2025-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多挡位功率分流电驱桥及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及电驱桥技术领域，具体而言，涉及一种多挡位功率分流电驱桥及车辆。多挡位功率分流电驱桥包括电机总成和变速箱总成。变速箱总成包括第一减速单元、第二减速单元、第三减速单元、第四减速单元、第五减速单元和差速器单元。变速箱总成具有第一挡位、第二挡位和第三挡位；当处于第一挡位时，第二从动齿轮与第三主动齿轮传动连接，第三从动齿轮与第五主动齿轮传动连接；当处于第二挡位时，第二从动齿轮与第三主动齿轮传动连接，第三从动齿轮与第四主动齿轮传动连接；当处于第三挡位时，第二从动齿轮传动连接于差速器壳体。本发明能够解决传统电驱桥结构复杂、可靠性较低和传动效率较低的问题。

本发明授权一种多挡位功率分流电驱桥及车辆在权利要求书中公布了：1.一种多挡位功率分流电驱桥，其特征在于，所述多挡位功率分流电驱桥包括： 电机总成； 变速箱总成，所述变速箱总成包括第一减速单元、第二减速单元、第三减速单元、第四减速单元、第五减速单元和差速器单元；所述第一减速单元包括相互啮合的第一主动齿轮和第一从动齿轮；所述电机总成与所述第一主动齿轮传动连接；所述第二减速单元包括相互啮合的第二主动齿轮和第二从动齿轮；所述第一从动齿轮与所述第二主动齿轮传动连接；所述第三减速单元包括相互啮合的第三主动齿轮和第三从动齿轮；所述第四减速单元包括相互啮合的第四主动齿轮和第四从动齿轮；所述第五减速单元包括相互啮合的第五主动齿轮和第五从动齿轮；所述差速器单元包括差速器壳体、行星齿轮组和两个半轴齿轮；所述行星齿轮组和所述半轴齿轮均位于所述差速器壳体中；所述差速器壳体、所述行星齿轮组和所述半轴齿轮依次传动连接；所述第四从动齿轮和所述第五从动齿轮分别与所述差速器单元的差速器壳体传动连接； 其中，所述变速箱总成具有第一挡位、第二挡位和第三挡位；当处于所述第一挡位时，所述第二从动齿轮与所述第三主动齿轮传动连接；所述第三从动齿轮与所述第五主动齿轮传动连接；当处于所述第二挡位时，所述第二从动齿轮与所述第三主动齿轮传动连接；所述第三从动齿轮与所述第四主动齿轮传动连接；当处于所述第三挡位时，所述第二从动齿轮传动连接于所述差速器壳体。

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