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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心申请的专利一种机载低代偿热管理系统、飞行器及系统控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121376170B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511951922.5，技术领域涉及：B64D13/08；该发明授权一种机载低代偿热管理系统、飞行器及系统控制方法是由周禹男;杜翔宇;王启航;姚叶明;王小平设计研发完成，并于2025-12-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种机载低代偿热管理系统、飞行器及系统控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及机载热管理系统技术领域，具体而言，涉及一种机载低代偿热管理系统、飞行器及系统控制方法。热管理系统包括压气组件、制冷组件、供暖组件和供气组件。压气组件包括压气机和进气单元；进气单元与压气机的入口连通；制冷组件包括第一冷却涡轮、第二冷却涡轮、设备散热器、制冷管路单元和制冷阀单元；供暖组件包括第一引气管路和调温阀；第一引气管路用于连通发动机组件的引气口；调温阀连通在第一引气管路中；供气组件包括供气管路；第一冷却涡轮的出口通过限流阀与供气管路连通；第一引气管路与供气管路连通。这样就解决了机载设备的制冷回路与暖气供应管路交汇后的可控性较低以及座舱调温需要消耗过多的发动机引气的问题。

本发明授权一种机载低代偿热管理系统、飞行器及系统控制方法在权利要求书中公布了：1.一种机载低代偿热管理系统，其特征在于，所述机载低代偿热管理系统包括： 压气组件，所述压气组件包括压气机和进气单元；所述进气单元与所述压气机的入口连通；所述进气单元用于引入外部大气的空气； 制冷组件，所述制冷组件包括第一冷却涡轮、第二冷却涡轮、设备散热器、制冷管路单元和制冷阀单元；所述制冷管路单元包括第一主管路、第一支路、第二支路、第三支路和第二主管路；所述第一主管路的一端与所述压气机的出口连通；所述第一支路和所述第二支路分别与所述第一主管路连通；所述第一支路与所述第一冷却涡轮的入口连通；所述第二支路与所述第二冷却涡轮的入口连通；所述第三支路分别连通所述第一冷却涡轮的出口和所述第二冷却涡轮的入口；所述第二主管路的一端连通所述第二冷却涡轮的出口；所述设备散热器连通在所述第二主管路中；所述制冷阀单元包括进气调节阀、经济活门和限流阀；所述进气调节阀连通在所述第一支路中；所述经济活门连通在所述第二支路中；所述制冷阀单元还包括补气调压阀； 供暖组件，所述供暖组件包括第一引气管路和调温阀；所述第一引气管路用于连通发动机组件的引气口；所述调温阀连通在所述第一引气管路中；所述第一引气管路通过所述补气调压阀连通所述压气机的入口； 供气组件，所述供气组件包括供气管路；所述第一冷却涡轮的出口通过所述限流阀与所述供气管路连通；所述第一引气管路与所述供气管路连通； 电机组件，所述电机组件包括起发一体电机； 动力组件，所述动力组件包括动力涡轮、第二引气管路和引气阀；所述起发一体电机、所述动力涡轮、所述压气机、所述第一冷却涡轮和所述第二冷却涡轮同轴传动连接；所述第二引气管路与所述动力涡轮的入口连通；所述第二引气管路用于连通发动机组件的引气口；所述引气阀连通在所述第二引气管路中。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，其通讯地址为：211106 江苏省南京市江宁经济技术开发区水阁路33号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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