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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利电驱系统总成及具有其的车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114884282B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210565346.0，技术领域涉及：H02K11/33；该发明授权电驱系统总成及具有其的车辆是由刘晓录;赵慧超;邓洋;徐德才;靖旭;苏肇明设计研发完成，并于2022-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本电驱系统总成及具有其的车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种电驱系统总成及具有其的车辆，电驱系统总成包括逆变器总成，逆变器总成包括主壳体和上壳体，主壳体和上壳体之间形成第一容纳空间，至少部分的交流连接座总成设置于第一容纳空间内，交流连接座总成为多个，多个交流连接座总成包括第一交流连接座总成和第二交流连接座总成，且第一交流连接座总成与第二交流连接座总成之间具有夹角地设置；至少部分的驱动电机和至少部分的发电机设置于电机壳体的容纳腔内，且驱动电机的轴线与发电机的轴线平行地设置；逆变器总成通过第一交流连接座总成与驱动电机连接，通过第二交流连接座总成与发电机连接。本发明解决了传统逆变器与电机的连接方式存在整车悬置支架布置不够灵活的问题。

本发明授权电驱系统总成及具有其的车辆在权利要求书中公布了：1.一种电驱系统总成，其特征在于，包括： 逆变器总成，所述逆变器总成包括主壳体1和上壳体2，所述主壳体1和上壳体2之间形成第一容纳空间50，至少部分的交流连接座总成17设置于所述第一容纳空间50内，所述交流连接座总成17为多个，多个所述交流连接座总成17包括第一交流连接座总成171和第二交流连接座总成172，且所述第一交流连接座总成171与所述第二交流连接座总成172之间具有夹角地设置； 驱动电机28和发电机29，至少部分的所述驱动电机28和至少部分的所述发电机29设置于电机壳体40的容纳腔41内，且所述驱动电机28的轴线与所述发电机29的轴线平行地设置； 其中，所述逆变器总成通过所述第一交流连接座总成171与所述驱动电机28连接，所述逆变器总成通过所述第二交流连接座总成172与所述发电机29连接； 所述第一交流连接座总成171和所述第二交流连接座总成172均包括交流连接铜排170，所述驱动电机28包括驱动电机交流铜排2801，所述发电机29包括发电机交流铜排2901，所述第一交流连接座总成171中的所述交流连接铜排170的一端与所述驱动电机交流铜排2801连接，所述第二交流连接座总成172中的所述交流连接铜排170的一端与所述发电机交流铜排2901连接； 所述第一交流连接座总成171和所述第二交流连接座总成172中至少一个包括： 塑料支架1704，所述塑料支架1704的两侧均设置有多个固定块17041； 滤波磁环1705，所述滤波磁环1705设置于所述塑料支架1704内； 压板1707，所述压板1707设置于所述滤波磁环1705的上方，所述压板1707的两侧均开设有与所述固定块17041相配合的卡槽17071，所述压板1707的至少一侧还开设有限位槽17072； 泡棉1706，所述泡棉1706设置于所述滤波磁环1705和所述压板1707之间； 其中，所述交流连接铜排170包括U相铜排1701、V相铜排1702和W相铜排1703，部分的所述U相铜排1701、部分的所述V相铜排1702和部分的所述W相铜排1703穿设于所述塑料支架1704、所述滤波磁环1705、所述泡棉1706和所述压板1707设置。

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