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龙图腾网获悉大连船舶重工集团有限公司申请的专利一种应用于集装箱船改LNG运输船的B型舱扩容方案获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115626261B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211331056.6，技术领域涉及：B63B71/00；该发明授权一种应用于集装箱船改LNG运输船的B型舱扩容方案是由张倩;彭贵胜;张义明;李嘉换;任怀远;张林涛;李文贺;潘友鹏;喻林;刘国磊设计研发完成，并于2022-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种应用于集装箱船改LNG运输船的B型舱扩容方案在说明书摘要公布了：本发明公开了一种应用于集装箱船改LNG运输船的B型舱扩容方案，包括集装箱船舱内的扩容B型舱6.1的结构设计和安装在所述集装箱船舱顶部开口上的舱顶保护结构的设计。所述扩容B型舱6.1为上部呈长方体状、中下部为了避开集装箱船舭部2的突出平台13设计成梯形体状的中空密闭腔体。所述舱顶保护结构包括顶封板5及其下部的加强梁结构12。本发明提升了B型舱装载量，提高LNG的装载率，克服了集装箱船改造后容易出现的扭转问题，提高了船体的总纵强度，具有巨大的市场前景及可观的经济效益。

本发明授权一种应用于集装箱船改LNG运输船的B型舱扩容方案在权利要求书中公布了：1.一种应用于集装箱船改LNG运输船的B型舱扩容方法，其特征在于，包括集装箱船舱内的扩容B型舱6.1的结构设计和安装在所述集装箱船舱顶部开口上的舱顶保护结构的设计； 所述扩容B型舱6.1的结构如下： 所述扩容B型舱6.1为上部呈长方体状、中下部呈避开突出平台13的倒梯形体状的中空密闭腔体，所述扩容B型舱6.1与所述突出平台13顶角的距离不小于0.7m；其中，所述扩容B型舱6.1的倒梯形体状部分的倾角α计算公式如下： 1 式中：d1——突出平台13的顶角距扩容B型舱6.1边缘距离； d 2——突出平台13的侧壁距传统B舱边缘距离； 所述扩容B型舱6.1较现有的B型舱6增加的舱容计算公式如下： 2 式中：H为所述扩容B型舱6.1的高度； 为所述扩容B型舱6.1与所述现有的B型舱6单侧宽度差值； 为所述现有的B型舱6顶部削斜的单侧宽度； H2为所述现有的B型舱6顶部削斜的单侧高度； H1为所述扩容B型舱6.1与干舷1相平行一段的高度； 所述舱顶保护结构如下： 所述舱顶保护结构包括顶封板5及连接于其下部的加强梁结构12； 所述加强梁结构12包括在集装箱船的横向上间隔设置的横梁12.1若干，还包括在所述集装箱船的纵向上间隔设置的纵骨12.2四个，分别为两个靠近所述集装箱船中心位置的第一纵骨12.21和分别设置在两个所述第一纵骨12.21外侧的第二纵骨12.22； 加装了所述舱顶保护结构后的集装箱船的截面总纵弯曲应力见下式： 3 式中：为惯性矩增量； dZ中和轴与参考轴距离； 其中，和dZ均采用船体截面惯性矩理论计算方法得到； 为所述舱顶保护结构横剖面增加的截面积，按下式计算： 4 式中：B为顶封板5截面的宽度； M为作用在横剖面的总纵弯矩，A集装箱船截面积，I集装箱船惯性矩； H3第一纵骨12.21和第二纵骨12.22的高度； t1为顶封板厚度； t2、为第一纵骨12.21的厚度； t3第二纵骨12.22的厚度。

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