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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利汽车启停试验的控制方法、装置、存储介质及电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115876492B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310026521.3，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权汽车启停试验的控制方法、装置、存储介质及电子设备是由刘加明;于长虹;刘元治;梁赫奇;祝浩设计研发完成，并于2023-01-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车启停试验的控制方法、装置、存储介质及电子设备在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车启停试验的控制方法、装置、存储介质及电子设备。其中，该方法包括：响应于试验开始指令，获取发动机的水温信息和电池荷电状态信息；基于上述水温信息和上述电池荷电状态信息，控制上述发动机按照第一预设工况启动；当上述发动机启动时间达到第一预设时长时，控制上述发动机静置，完成一次启停循环。本发明解决了现有技术中汽车启停试验无法评估出车辆真实状态的技术问题。

本发明授权汽车启停试验的控制方法、装置、存储介质及电子设备在权利要求书中公布了：1.一种汽车启停试验的控制方法，其特征在于，包括： 响应于试验开始指令，获取发动机的水温信息和电池荷电状态信息； 基于所述水温信息和所述电池荷电状态信息，控制所述发动机按照第一预设工况启动； 当所述发动机启动时间达到第一预设时长时，控制所述发动机静置，完成一次启停循环； 其中，获取发动机的电池荷电状态信息，包括：基于所述发动机的母线的电压值和电流值，确定所述发动机的能量消耗数据；基于所述能量消耗数据确定发电量；将所述发电量和耗电量进行对比处理，得到对比结果；若所述发电量大于所述耗电量，则确定所述电池荷电状态信息为第一状态信息，并增大所述发动机的输出功率；若所述发电量小于所述耗电量，则确定所述电池荷电状态信息为第二状态信息，并减小所述发动机的输出功率； 基于所述水温信息和所述电池荷电状态信息，控制所述发动机按照第一预设工况启动之前，所述方法还包括：基于所述水温信息调整加热器运行状态，将发动机的水温提升至第一预设温度值，其中，所述第一预设温度值为所述发动机启动时所述发动机的水温值；采用恒温风扇将所述发动机水温维持在第二预设温度值，其中，所述第二预设温度值为所述发动机持续运行时所述发动机的水温值。

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