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龙图腾网获悉中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司;中国铁建大桥工程局集团有限公司申请的专利一种线路斜交换乘站盾构始发施工工法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121088411B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511658208.7，技术领域涉及：E21D9/06；该发明授权一种线路斜交换乘站盾构始发施工工法是由霍成英;姜群;周建强;亓长君;张志刚;郑建伟;张海建;付昌;徐勇兵;宋祥瑞设计研发完成，并于2025-11-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种线路斜交换乘站盾构始发施工工法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种线路斜交换乘站盾构始发施工工法，涉及地铁线路盾构始发技术领域，工法通过在原有地铁线路中的侧墙、底板和顶板上植入钢筋，使钢筋的结构与新建地铁线路垂直，并且浇筑混凝土，施作洞门结构，通过洞门保证原有地铁线路与新建地铁线路垂直，进而盾构机在施工时，盾构始发端墙与线路垂直，并且使盾构机的刀盘与掌子面平行，保证盾构机施工时受力均匀，掘进过程沿着轴线且精度高，不出现偏移或者旋转，有效提高了施工过程的安全性，同时保证盾构机不会因受力不均而出现损坏，保证施工进度，解决了现有盾构机在斜交线路始发存在受力不均、易发生偏移以及暗挖施工工期长成本高的技术问题。

本发明授权一种线路斜交换乘站盾构始发施工工法在权利要求书中公布了：1.一种线路斜交换乘站盾构始发施工工法，其特征在于，所述工法包括如下步骤： 步骤S1，对原有地铁线路1中的侧墙4进行拆除，形成洞口8； 步骤S2，避开步骤S1中的洞口8，在原有地铁线路1中的侧墙4、底板5和顶板上植入钢筋9，使钢筋9围成的结构与新建地铁线路2垂直； 步骤S3，在步骤S1中洞口8的底部固定放置仰拱顶面模板11，向步骤S2中钢筋9围成的结构中浇筑混凝土，形成一次浇筑部10，混凝土的浇筑高度小于仰拱顶面模板11的高度； 步骤S4，在步骤S3中的一次浇筑部10达到设计强度后，拆除步骤S3中的仰拱顶面模板11，在洞口8中填充砂浆，形成一次填充部12，砂浆的填充高度与一次浇筑部10的高度相同； 步骤S5，在步骤S4中的一次填充部12达到设计强度后，在一次填充部12上固定放置顶部浇筑模板14，向步骤S2中钢筋9围成的结构中继续浇筑混凝土，形成二次浇筑部15； 步骤S6，在步骤S5中的二次浇筑部15达到设计强度后，拆除顶部浇筑模板14，在洞口8中继续填充砂浆直至填满，将洞门7施作完成； 步骤S7，启动盾构机沿着洞口8在盾构区间施工。

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