洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所)廖志谦获国家专利权
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龙图腾网获悉洛阳船舶材料研究所(中国船舶集团有限公司第七二五研究所)申请的专利一种钛合金骨架-复合材料壳板的装配方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN121376078B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511987920.1,技术领域涉及:B63B73/20;该发明授权一种钛合金骨架-复合材料壳板的装配方法是由廖志谦;吴医博;苏执荣;刘誉东;张浩天;赵雨薇;罗琦;崔进设计研发完成,并于2025-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种钛合金骨架-复合材料壳板的装配方法在说明书摘要公布了:本发明涉及船舶制造技术领域,具体为一种钛合金骨架‑复合材料壳板的装配方法,该方法首先对实际钛合金骨架进行三维扫描,构建逆向模型;结合壳板设计模型,对复合材料壳板进行定制化机加工并预留修磨余量;通过试装配获取孔位与边缘印迹,采用三步扩孔工艺及少量多次边缘修磨,确保壳板与骨架贴合面积≥70%;在壳板中安装金属嵌件与丝套,使用锥头螺钉实现壳板与骨架或壳板之间的高精度、可重复拆装连接。本发明装配过程适配普通码头环境,无需恒温工装,可实现不小于4m×3m、面密度35kgm²的壳板高精度装配,满足间隙≤2mm、高低差≤1mm、200次以上无损拆装的技术要求。
本发明授权一种钛合金骨架-复合材料壳板的装配方法在权利要求书中公布了:1.一种钛合金骨架-复合材料壳板的装配方法,其特征在于,包括以下具体步骤: S1:对骨架1的待装配区域进行三维扫描,获得实际几何形貌点云数据,并构建所述骨架1的逆向三维模型; S2:将所述逆向三维模型与壳板2的设计模型进行比对,确定所述壳板2需机加工的区域,并对所述壳板2进行数控机加工,预留修磨余量; S3:将机加工后的所述壳板2试装配于所述骨架1上,获取孔位与边缘轮廓,随后取下所述壳板2; S4:采用三步扩孔工艺对所述壳板2进行开孔:先钻直径为X2mm的预孔,再扩至X−1mm,最后锪出沉头孔,其中X为孔直径; S5:对所述壳板2边缘进行少量多次修磨,每次修磨后重新试装并标记未贴合区域,直至所述壳板2与所述骨架1的贴合面积≥70%; S6:在扩孔后的所述壳板2孔内涂胶并拧入嵌件4,在相邻所述壳板2对应位置安装丝套5; S7:按从上到下、从艏到艉的顺序进行总装配,使用锥头螺钉穿过所述嵌件4与所述丝套5,以连接所述壳板2与所述骨架1,或所述壳板2与所述壳板2。
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