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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所申请的专利一种模拟高速进气道长时飞行响应的试验系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121384380B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511960866.1，技术领域涉及：G01M9/02；该发明授权一种模拟高速进气道长时飞行响应的试验系统及方法是由李甜甜;冷岩;王璐;刘畅;汤宏宇;郭彤宇;高亮杰;钱战森设计研发完成，并于2025-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种模拟高速进气道长时飞行响应的试验系统及方法在说明书摘要公布了：一种模拟高速进气道长时飞行响应的试验系统及方法，属于风洞进气道热气弹试验技术领域。其包括风洞驻室内设置有预加热器和进气道模型，预加热器对进气道模型进行预加热，模拟长时飞行温度积累情况，进气道模型内设置有主动冷却器，进气道模型通过支撑机构安装于升降机构上，通过温度传感器获取进气道模型的温度，并向温度控制软件反馈后调整预加热器的加热功率和主动冷却器的冷却功率，使进气道模型的弹性壁板呈现长时飞行后的温度响应特征。解决如何通过风洞试验获取高速进气道长时飞行时结构受力热共同加载的响应和流场变化情况，对模型温度控制，并获得多物理场耦合的试验数据的问题，采用多种测量方式同步测量，获取进气道的多物理场数据。

本发明授权一种模拟高速进气道长时飞行响应的试验系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种模拟高速进气道长时飞行响应的试验系统，其特征在于：包括预加热器1、进气道模型2、主动冷却器3、温度传感器4、温度控制器5、支撑机构6、风洞驻室7和升降机构8，风洞驻室7内设置有预加热器1和进气道模型2，预加热器1对进气道模型2进行预加热，进气道模型2内设置有主动冷却器3，进气道模型2通过支撑机构6安装于升降机构8上，进气道模型2上设置有温度传感器4，温度控制器5与预加热器1、温度传感器4、主动冷却器3连接； 所述进气道模型2侧面开设有模型光学窗口12-1，风洞驻室7侧面开设有风洞光学窗口12-2，透过风洞光学窗口12-2和模型光学窗口12-1观测进气道模型2在弹性壁板2-1作用下的波系结构； 为了将进气道模型2控制在一定温度内，需要通过能量守恒定律进行分析： ； 式中，C为进气道模型的热容；T为模型的瞬时温度；t为时间；为模型从加热器获取到的能量；为模型向冷却器传输的能量；为模型向周围环境耗散的能量； 其中， ； ； 采用PID控制器，根据温度误差动态调整预加热器1和主动冷却器3的功率；根据上述方程，监测进气道模型2的温度T，动态调整加热器和冷却器的功率； 所述风洞驻室7底部铺设有风洞地板9，升降机构8穿过风洞地板9，且二者之间预留运动空隙，风洞地板9上安装有预加热器1； 所述温度控制器5内置PID控制算法，其控制逻辑如下： 输入量为布置于进气道主体结构2-2和弹性壁板2-1上的多个温度传感器4的实时测量值； 设定值为根据长时飞行热仿真计算得出的、进气道模型不同区域的目标温度分布曲线； 输出量为预加热器1中相应分区石英灯管的加热功率，以及各主动冷却器3热电制冷片的驱动电流； 具体控制过程包括： 1.初始化阶段：升降机构8将进气道模型2送入预加热器1内，系统以较大功率快速升温； 2.保温精控阶段：当模型温度接近目标值时，切换至PID精确控制模式，控制器根据瞬时温度与目标温度的误差、误差积分和误差微分，实时计算并输出控制信号； 3.前馈补偿：为应对风洞起风后气流带来的剧烈冷却效应，在风洞起风前，可根据历史试验数据或仿真结果，向主动冷却器3施加一个前馈控制信号，预先调整其冷却功率，以减小温度超调。

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